Silver Wing Club Russia

Всем привет.

На своем Хонда СильверВинг 650, 2008г. после замены ремня вариатора через 300км в вариаторе образовалась сквозная дыра и детали сыпались на ходу на улицу.

На сервисе убеждают, что это совпадение, мол у меня разлетелся подшипник, который расположен на внутренней крышке вариатора и сделанные работы по замене ремня не связаны с тем с что произошло.

пробег 24700км.

Я усомнился в этом и хотел бы услышать экспертное мнение от тех кто разбирается в конструкции вариатора и методике замены ремня. Если мои сомнения подтвердятся - буду признателен за поездку со мной на сервис для аргументированного разговора с мастерами. В долгу не останусь - ремонт недешевый получается.

Здесь очень интересно дело ! 1 Подшипник мог действительно заклинить , это и за невнимательности бывшего владельца . Но я вижу вывалившую пружину торка ,это вообще не лезет не в какие рамки !!! Пружина на так не может вы лести ,иё де ржет стопорное колечко . Хотя я щи таю ,что не доглят при смени ремня , в сервисном центре есть ,это очередной раз го варит о не квалефицырованом персонале . Делай так ,если они снимали пружину то это ка сяк ихней 100% .Да и подшипник если крутится то пред яви им , этот дур ку могла прогрызть и пружина ,и за отсутствия стопорного кольца на пружине торка !!! Удачи тебе .

Подшипник то у тебя или потерялся?

Думаю потерялся....

А пружину торка случайно не меняли?, потому что если она распреглась, значит слетело стопорное кольцо торка. И еще вопрос, стопорный болт крепления сцепления на месте, затянут ?

Подшипник улетел - его нет.
Хотелось бы понимать при замене ремня снимается ли стопорное кольцо?
плохая установка которого и могла привести к такому результату.
Про болт сцепления не подскажу.

Можно посмотреть прямо в дырку и увидеть есть болт или нет. Стопорное кольцо пружины торка при смене ремня вариатора не трогают.

Это нормальные люди не трогают, а там как знать... )

Печаль!моё мнение что те охламоны при замене ремня сняли пружину. Потом про...ли стопор иль не убедились что он в пазах!судя по диаметру это пружина расхерачила!вопрос как доказать их косяк.с поднятыми в курилки росспрашивать о ихней методике замены ремня.следственные мероприятия.

Ну все таки болт на месте или нет

Broker1 писал(а):Подшипник улетел - его нет.
Хотелось бы понимать при замене ремня снимается ли стопорное кольцо?
плохая установка которого и могла привести к такому результату.
Про болт сцепления не подскажу.

Понятно, уже что ты попал по меньшей мере на новые крышки.
Ты скрежета что ли не слышал? Там херачить должно было мама не горюй...
Что за сервис? Гаражный? или специализируются на мототехнике?

Меня тоже скрежет интересует...

Broker1 писал(а):На своем Хонда СильверВинг 650,

А где вы взяли 650???
По любому косяк заменьщиков.Если раньше всё было ОК!!!С какого уя после замены ремня,всё разлетелось?И сколько времени и при какой скорости, нужно было ехать,чтоб проточить алюминь-крышку вместе с подшипником???

Больше всего мне непонятно зачем свою ласточку отдавать в руки чужого дяди для такой фигни, как замена ремня. Это почти как замена лампы в фаре, делается за полчаса на обочине дороги, если прижмет. Ну а уж дома то, да в гараже....

Скрежета не слышал - музыка играет достаточно громко, но включаю не всегда, поэтому не знаю почему не было слышно.
Про болт сказать не могу.
Ремень менял не у чужих artbikers.ru - сервис знакомого, даже можно сказать соратника по Мотогражданам.
Которые правда больше на тюнинге GL1800 специализируются и варики не особо знают, как выяснилось.

Сам не лезу, считаю что всем должны заниматься профессионалы, особенно, ремонтом мотика.

Кубов 600 конечно.

Broker1 писал(а):artbikers.ru профессионалы,

Я думаю данные профи,просто обязаны,восстановить испорченное.

Там з/ч на десятку. Не меньше.

artemix77 писал(а):Там з/ч на десятку. Не меньше.

А что профям десятка? Мелочь... Главное следить за ними, когда второй раз собирать будут...

Если бы подшипник заклинил (что врядли, так как они и по 60 тыщь бегают без проблем) - то у тебя был бы свист и заметные следы износа на той торчащей части трубы которая вставляется в опорный подшипник (виден край на твоём фото - попробуй рассмотреть или сфоткать крупным планом её). На ней ещё в двух из трёх пазов должны были быть тоненькие резиновые уплотнители (O-RING 36.5X1.0).



Скорей всего по какой то причине у тебя слетело (или вовсе отсутствовало после сервиса) стопорное колечко (№24 на схеме) из за чего пружина (№12) выдавила её "шайбу" (№13) и та начала теперь об алюминиевою крышку вариатора, а так как пружина довольно жёсткая и ремень на скорости лишний раз пытается сжать её, тем самым увеличивая трение уже о крышку - не удивительно что из за высоких оборотов сталь фактически просверлила алюминий.

Вот только как это всё так незаметно для тебя произошло - я не понимаю, ведь помимо постороннего скрежета и свиста у тебя как минимум должна была поменяться динамика, так как пружина уже не обеспечивала должное прижимное усилие.

Broker1 писал(а):Которые правда больше на тюнинге GL1800 специализируются и варики не особо знают, как выяснилось.

Ну собственно ты сам понял что отдал немного не в те руки...

Косяк сервиса, однозначно!
Теперь иди договаривайся с ними, если нормальные парни и умеют признавать ошибки - то хорошо.
Если полезут в з..пу, шли их лесом - будет тебе урок, что свою технику нужно делать самому или только реальным профи с репутацией.
Экспертизы, суды, адвокаты - геморно и долго. Твоих запчастей на 10 - 12 тонн максимум. За зиму все придет, в след сезоне будешь рассекать.
Удачи.

а уж такую штуку, как замена ремня, только самому или на край, если совсем две левых руки, в присутствии. Хотя бы с целью за одно посмотреть состояние грузов, слайдеров, щек, колодок и т.д.

И еще придется снимать варик и сцепу. Внимательно осмотреть Новый ремень - там стружки могло накидать и в сцепу и ремень порезать.
Считай сезон закрыл.

Спасибо всем за ответы. Правильно я понимаю, что они могли поменять ремень через передний шкиф, не трогая стопорное кольцо?

Сезон катания на Сильвере с этой поломкой мне был испорчен почти полностью. Поломка 07 апреля.
Ремонт закончен 15 сентября.
Цена вопроса работы 5т.р.(делают бесплатно) и детали с купленного в Польше б/у вариатора с подрамником и редуктором озвучивается 12800р.

Правильно я понимаю, что они могли поменять ремень через передний шкиф, не трогая стопорное кольцо?

Так делают все и всегда. На всех мопедах от 50сс и выше. Передний шкиф держится лишь одним болтом/гайкой, и имеет удобные отверстия для фиксации. Задний шкиф обычно вообще не трогают (чтоб не иметь геморрой потом сжимать тугую пружину.
Почему твои мастера вместо того чтобы почитать мануал или хотябы загуглить видос по замене ремня (коих огромное количество в сети) устроили сами себе такой гемморой я хз... имхо - "мастера" должны покрыть стоимость всего ремонта, ибо на сколько я помню подобного ни у кого не случалось и случиться не могло даже после того как туда лезли умелыми руками для заметы пружины на ещё более жёсткую малосевскую.
Так и лезет в голову поговорка "С дуру можно и *** сломать"...

Все в этой истории понятно кроме одного. Как пружина без звука и потери динамики пропилила люминий?!?

люминий просто лопнул,из-за нагрева вокруг подшипника.Пружина выдавила всё наружу.

capush0n писал(а):Это нормальные люди не трогают, а там как знать... )

наверно пользовались вот этой инструкцией
http://www.youtube.com/watch?v=x8b3sB5BH7E

Таких инструкторов расстреливать надо... У него ключи из рук выпадают, а он учит как ремень менять... Одно слово - румын )

Метал этой крышки вариатор просто говно, я когда подшибник вытаскивал промывал смазывал, при обратной установке очень легко и непринуждёно в месте с заперсовкой подшибника вырвал кусок крышки вокруг него. Аргоншик который мне энто всё дело заваривал, сказал, что чистый силюмин нармальным металлом там не пахнет.

georg-m писал(а):Метал этой крышки вариатор просто говно, я когда подшибник вытаскивал промывал смазывал, при обратной установке очень легко и непринуждёно в месте с заперсовкой подшибника вырвал кусок крышки вокруг него. Аргоншик который мне энто всё дело заваривал, сказал, что чистый силюмин нармальным металлом там не пахнет.

Ипонцы - халявщики????