Silver Wing Club Russia

Корифеи матчасти, нужна ваша помощь. За долгую российскую зимушку планирую произвести как плановые замены: тормозные колодки (все, включая ручник), щёки вариатора (присутствует выработка), так и нештатные. Несмотря на политику: работает - не лезь. Думаю хуже не будет. Подскажите, на что обратить внимание, что больше всего подвержено износу, и на что нужно обратить внимание, как в первую очередь, так и во вторую, третью ..... В матчасти абсолютно не силён, а сервисов у нас нет, городок махонький. Сильвер у меня одного, так что уповаю на Вашу помощь. Благодарен за все подсказки, а если ещё и всё будет подробно изложено, то буду крайне признателен
Сильвер у меня 2005г с абс, ремень только поставил, масло и антифриз весной буду менять в любом случае

Смысл менять колодки, если они еще не сношены??? Поверить состояние - да! А просто поменять - зачем??? Вот тормозную жидкость поменять, если она уже пару или больше лет используется, это можно.

Wowick писал(а):Смысл менять колодки, если они еще не сношены??? Поверить состояние - да! А просто поменять - зачем??? Вот тормозную жидкость поменять, если она уже пару или больше лет используется, это можно.

Колодки меняю "планово" потому, что они уже доживают свой ресурс (проверены), дабы мой стиль езды достаточно агрессивный, и основное время мотик используется в городе. Соответственно тормозами работаю ооооочень часто.
За подсказку с тормозной жидкостью спасибо, с покупки не менял, как раз два года
1. Тормозная жидкость.

Если варик обнавлять, то имеет смысл поставить груза Dr.Pulley. На них приятнее ездит.

Неужели колодки ручника сношены?

Ну а раз уж хочется побольше поковыряться - меняй за одно и масло в редукторе.
И в опорном подшипнике торка.
Про рулевые подшипники не забудь.

А какую смазку надо в торк? Какая с завода идёт?

Смотрите манул, там возле каждой смазывающей запчасти есть маленькая картинка, а начале мануала найдете все масла и жидкости с картинками сравните, переведете и сразу все будет понятно.

Таааак, пошла массовка:
1. Тормозная жидкость
2. Масло в опорном подшипнике (масло в редукторе свежее)
3. Рулевой подшипник
4. Грузы dr.Pulley
Кстати слегка бъёт заднее колесо, гайка закручена намертво (проверил), для начала попробую отбалансировать заднее колесо, если не поможет куда смотреть?

да колесо кривое, править надо.

некто Василий писал(а):да колесо кривое, править надо.

Легко сказать - править, НЕГДЕ мне это сделать, в Москве я так понимаю пара мест всего. Да и биение не ощущается, видно только визуально, при визуальном замере на подножке получается, что отклонение от нормы не больше 2мм. До этого был скайвэй400 вот там было откровенно кривой диск (который в итоге лопнул). Получается, что если диск кривой то буду у Француза заказывать изготовленную им приспособу на штамповку 13-го радиуса

А люфта нет, может подшипник колеса люфтит.

Люфта вроде нет, колесо не болтается, стоит как влитое.

Ну тогда диск балансировать надо, нужно для шиномонтажников изготовить конус и они смогут отбалансировать, пообщайся с толковым шиномонтажником.

С балансировкой проблем нет, есть одна шиномонтажка, где есть переходник на мотоколёса любого радиуса. Переднее я уже там сделал, теперь очередь заднего пришла)))))

надо прокатывать диск

Уважаемые владельцы,может ктонить сфоткает "бумеранг" крупным планом с изнанки?
А то оказались крайние(у зеркал) крепления отломаны и халтурно были деланы пред.владельцем - все заляпано герметиком(!).
Хочу восстановить, но не знаю как выглядело изначально... (ушки под болтики).

Вот заметил. что тут обсуждается замена тормозной...

Wowick писал(а): Вот тормозную жидкость поменять, если она уже пару или больше лет используется, это можно.

а как поменять? весь FAQ прочитал - не нашел.
Есть ли какие-то тонкости при замене тормозной на Сильвере?
И какой алгоритм действий?
P/s тормозную менял только на "китайце" -ну там всё просто: одно колесо - одна машинка...

Neutrino Rider писал(а):Вот заметил. что тут обсуждается замена тормозной...

Wowick писал(а): Вот тормозную жидкость поменять, если она уже пару или больше лет используется, это можно.

а как поменять? весь FAQ прочитал - не нашел.
Есть ли какие-то тонкости при замене тормозной на Сильвере?
И какой алгоритм действий?
P/s тормозную менял только на "китайце" -ну там всё просто: одно колесо - одна машинка...

На ютубе есть видео от "Батек-Витек" по замене антифриза на сильвере. Поищи.

Maratych писал(а):На ютубе есть видео от "Батек-Витек" по замене антифриза на сильвере. Поищи.

Ниче, что антифриз и тормозуха из разных систем? ;)

Прочитал и озадачился, может я что то недосмотрел у своего GT с пробегом 53,5 т км, (моих почти 50), и надо что то еще делать?
Масло, фильтры масл и воздушный, колодки, антифриз, масло в ред. проверяется и меняется во время. Колодки сцепления, подшипники в рулевой менял недавно. Ремень тыс 15 назад, еще столько проходит.
А вот колодки ручника, зачем? Не пользуюсь, на прежних Сильверах забывал снять пару раз, там мог быть износ.
В передний аморт заливали масло тыс 10 назад, но пружину Жигулевскую не ставил, итак все нормально. Щеки вариатора и торм диски - износ некритичный, сказали ребята которые обслуживают Сильвера. Сам не смотрю, недоверять им нет причин.
А вот масло в подшипнике торка - для меня загадка. Как и торк - что это? И какие сюрпризы от него ждать?
Привык к тому что если что то мешает ездить еду к знающим людям и решаю проблему. На GT кажется, проблем возникает значительно меньше, поэтому решил 30-50 тыс еще его погонять. Пока качество езды у него не изменилось, а может я не чувствую. Поэтому и не заморачиваюсь на всякие стайлинги и тюнинги, зачем мешать хорошей технике ездить.
П.С. а про ТОРК вы мне все таки обьясните.

Палыч не беспокойся, масло только в моторе, в редукторе, передней вилке и задних амортизаторах, но они пока еще не разборные.

Сан Палыч! Торк это торк драйвер.
Вот видео по замене смазки в нем. http://www.youtube.com/watch?v=82MUIwzfCPo

Палыч был прав там не замена масла а молибденовой смазки. А это совсем разные вещи.

Думаю, что молибденовая смазка это причуда этого конкретного итальянца. С завода думаю идёт что нибудь более стандартное.

Надо разобрать, помазать. А там именно молибденовая нужна?

Думаю что нет, смотри странницу мануала 10-16 значок указывает на многоцелевую смазку (на основе лития NLGI №2 или взаимозаменяемая).
Замена смазки в мануале подразумевается при смене деталей.
Мое мнение лишний раз туда лазить не нужно.

Я тоже так думал пока этот топик не прочитал... и засомневался однако... Спасибо, убедил, не полезу

Ну хз! Смазке 13 лет. Подсохнуть могла однако. Может есть смысл поменять, что бы продлить срок службы торкдрайвера. А то менять его дороговато выходит. Что то около 20000 р.

Да ничего ей не будет, если туда не попадет пыль или грязь.

Смазка там не высыхает. Менял колодки и все подшипники торка. Только из профилактики,хотя всё было в норме. Так ,чоб було. Смазка заводская была в норме. А я использовал кастрол ,что в тюбиках зелёный. А при каждой чистке просто всё снимал и наносил немного свежей смазки.