чиним-ломаем, вариатор починяем

[artemix77]

Я сегодня ездил второй раз на пульках...
Офигенно...
ОЧЕНЬ нравится сильно возросшая приемистость "с хода". Хоть с 40, хоть с 60 - КАК он резко идет на разгон.

Ну да, все так и есть. Надо мне было на стоковых груза недельку поездить, что бы опять понять, что пули это офигенно.

[Koc]

Кто знает чем отличаются вариаторы у 400 и 600?
Держал в руках оба различия не увидел.
Инструментом не переменил но на вид одинаковые.

[xxxvova]

разный угол тарелок, у 600 ки на наружном радиусе тарелки ближе на несколько миллиметров друг к другу чем на чесотке, и ремень выходит на максимальный радиус, а на чесотке не до ходит около сантима и максималка меньше по этому. Больше нет разницы, себе поставил от 600ки все супер, но этот ход только хорош для чесотки

[capush0n]

разный угол тарелок, у 600 ки на наружном радиусе тарелки ближе на несколько миллиметров друг к другу чем на чесотке, и ремень выходит на максимальный радиус, а на чесотке не до ходит около сантима и максималка меньше по этому. Больше нет разницы, себе поставил от 600ки все супер, но этот ход только хорош для чесотки

Как динамика разгона, как груженый едет?

[artemix77]

Подшипник под пружину торка хочу попробовать. Дайте ссылку на подешевле плиз!
Нашел от калины какой то. Но он пласиковый с обеих сторон и со смазкой. Х.З. пойдет или нет?

[oleg10x12]

По моему он толстый.

[bodriy]

разный угол тарелок, у 600 ки на наружном радиусе тарелки ближе на несколько миллиметров друг к другу чем на чесотке, и ремень выходит на максимальный радиус, а на чесотке не до ходит около сантима и максималка меньше по этому. Больше нет разницы, себе поставил от 600ки все супер, но этот ход только хорош для чесотки

Ремень какой 400 или 600

[igor1352]

устанавливается он без пластика. вынимаеш его , и останется 2 обоймы сферических с сепаратором

[artemix77]

устанавливается он без пластика. вынимаеш его , и останется 2 обоймы сферических с сепаратором

А смазку удалить Нада? Бензином?

[xxxvova]

динамика вроде как была так и осталась, что один что в двоем, ремень гейц вроде чесоточный стоит но у меня ролики тяжелые 30гр. хочу меньше на 12-15% или по пробовать убрать половину, просто нет возможности меньше взять тут у нас а по нормальному надо пули 22 гр. и будет счастье.на родном варике крутил 145км\ч до отсечки и на ходу, и на подножке. на этом крутит 175км\ч на подножке, на ходу я разогнал 160 дальше не стал, запаса еще хватало. на родном при 98км\ч 6000об\м. а теперь 117-120 при тех 6000об\м

[bodriy]

динамика вроде как была так и осталась, что один что в двоем, ремень гейц вроде чесоточный стоит но у меня ролики тяжелые 30гр. хочу меньше на 12-15% или по пробовать убрать половину, просто нет возможности меньше взять тут у нас а по нормальному надо пули 22 гр. и будет счастье.на родном варике крутил 145км\ч до отсечки и на ходу, и на подножке. на этом крутит 175км\ч на подножке, на ходу я разогнал 160 дальше не стал, запаса еще хватало. на родном при 98км\ч 6000об\м. а теперь 117-120 при тех 6000об\м

Раскладка красивая.

[Ruslan]

Француз давно об этом говорил и я с ним был солидарен, что чесотка та же 600, остальное пыль в глаза.
Вот бы еще диаметр поршней замерить и сравнить для полного убеждения.

[bodriy]

У меня такое ощущение что разница только в ЦПГ.

[xxxvova]

диаметр поршней разный, сейчас вот не припомню какие диаметры и разница там в редукторе (вал ведущий 23411-MCT-000) ну и прошивка на впрыск, плюс впускные коллектора и дроссельные заслонки другого сечения. при его 39 лс, можно разгонять почти как 600 ку лишь не много по шаманить с трансмиссией. в чесотке есть над чем по колдовать, дури в 39 кобыл достаточно и хотя бы надо по играть с трансмиссией. втулка и паук в варике у меня стоят от чесотки, менялись только щеки

[artemix77]

Раз на мои вопросы нет ответа, то буду продолжать их задавать. Нужен наружний и внутренний диаметр подшипника род пружину торка. Или те же диаметры но можно пластиковой втулки род эту же пружину. Напишите плиз, кто знает?

[Ruslan]

Почитай тему viewtopic.php?f=9&t=137
может поможет

[Француз]

Француз давно об этом говорил и я с ним был солидарен, что чесотка та же 600, остальное пыль в глаза.
Вот бы еще диаметр поршней замерить и сравнить для полного убеждения.

диаметр поршней разный, сейчас вот не припомню какие диаметры и разница там в редукторе (вал ведущий 23411-MCT-000) ну и прошивка на впрыск, плюс впускные коллектора и дроссельные заслонки другого сечения. при его 39 лс, можно разгонять почти как 600 ку лишь не много по шаманить с трансмиссией. в чесотке есть над чем по колдовать, дури в 39 кобыл достаточно и хотя бы надо по играть с трансмиссией. втулка и паук в варике у меня стоят от чесотки, менялись только щеки

еще раз повторюсь, двигатели совершенно одинаковые, разница тока в диаметре поршня. трансмиссия одинаковая, и редуктор тоже и и заслонки и Коллектор впускной(это же четырехтактник и диаметр коллектора не влияет на подачу топлива, тем более что подачу топлива регулируют мозги) теперь о мозгах, разницы стоящих мозгов на шерстисоточном двигателе я не заметил, жрет он одинаково что с чесоточными что с родными (я заменил основной жгут электропроводки и мозги тоже, прбег на чесоточных мозгах 21 тысяча, на шерстисоточных 3 тыс.........
теперь итог(и опять повторяюсь, читайте темы) можно смело ставить н чесотку, шерстисоточный варик и ездить себе в удовольствие......единственное отличие будет и то чисто теоретически, это динамика разгона ......я понятно обЪяснил?

[artemix77]

80/63/4 мм

[xxxvova]

:

Француз давно об этом говорил и я с ним был солидарен, что чесотка та же 600, остальное пыль в глаза.
Вот бы еще диаметр поршней замерить и сравнить для полного убеждения.

диаметр поршней разный, сейчас вот не припомню какие диаметры и разница там в редукторе (вал ведущий 23411-MCT-000) ну и прошивка на впрыск, плюс впускные коллектора и дроссельные заслонки другого сечения. при его 39 лс, можно разгонять почти как 600 ку лишь не много по шаманить с трансмиссией. в чесотке есть над чем по колдовать, дури в 39 кобыл достаточно и хотя бы надо по играть с трансмиссией. втулка и паук в варике у меня стоят от чесотки, менялись только щеки

еще раз повторюсь, двигатели совершенно одинаковые, разница тока в диаметре поршня. трансмиссия одинаковая, и редуктор тоже и и заслонки и Коллектор впускной(это же четырехтактник и диаметр коллектора не влияет на подачу топлива, тем более что подачу топлива регулируют мозги) теперь о мозгах, разницы стоящих мозгов на шерстисоточном двигателе я не заметил, жрет он одинаково что с чесоточными что с родными (я заменил основной жгут электропроводки и мозги тоже, прбег на чесоточных мозгах 21 тысяча, на шерстисоточных 3 тыс.........
теперь итог(и опять повторяюсь, читайте темы) можно смело ставить н чесотку, шерстисоточный варик и ездить себе в удовольствие......единственное отличие будет и то чисто теоретически, это динамика разгона ......я понятно обЪяснил?

[OlegGX]

То есть покупаем более дешевую четырехсотку, ростачиваем цилиндр под шестисоточный поршень и вуаля???

[Француз]

То есть покупаем более дешевую четырехсотку, ростачиваем цилиндр под шестисоточный поршень и вуаля???

зачем?

[xxxvova]

То есть покупаем более дешевую четырехсотку, ростачиваем цилиндр под шестисоточный поршень и вуаля???

ну в моем случае варик плюс пули еще, и то что нада а на будущие если мотор ляжет все равно также наверное все будет, расход от 4,5 и когда я уже поставил щеки и стружил на нем агрессивно 140-160 то выше 5,170 не вырос расход

[xxxvova]

точить не рентабельно и за цены на поршня так как они идут комплектом, и выйдет как чугунный мост смысл в чем?

[OlegGX]

точить не рентабельно и за цены на поршня так как они идут комплектом, и выйдет как чугунный мост смысл в чем?

Просто на рынке б у разница между ценой 400 ценой 600 очень большая. Да и шести сотки почему то больше укатаные

[xxxvova]

точить не рентабельно и за цены на поршня так как они идут комплектом, и выйдет как чугунный мост смысл в чем?

Просто на рынке б у разница между ценой 400 ценой 600 очень большая. Да и шести сотки почему то больше укатаные

ну каждому свое, я хотел поднять максималку и получилось а и за малого за паса хода на 600ке ее не хочу, если на 600GT расход меньше то его

[dimalom]

Касательно скольжения грузиков ,делал эксперимент.купил тефлоновую смазку ликви молли.сухая ток называемая,обработал из нутри вариатор и грузики.полёт нормальный.
Прочитал про нанесение керамического покрытия,рассматривал этот вариант.нарыл в Москве контору где мне обещали нанести в варик тефлоновое покрытие,как на посуде,по цене не узнавал.как сделаю отпишу.

[artemix77]

Тефлон и керамика это очень разный результат.

[capush0n]

Тефлоновые сковородки даже губкой мыть низзя... Сотрется, ИМХО...

[dimalom]

Так это будет эксперимент.посмотрим покатаем.

[artemix77]

Ну это если только новый варик обработать. А старый уже не восстановишь. А новые сейчас дорого.