чиним-ломаем, вариатор починяем

[capush0n]

http://pricebearings.ru/sharikovye-podshipniki/podshipnik-6008/ вот спецификация этого подшипника.

[artemix77]

Сделал кое какой тестдрайв нанохрени. Сначала на штатных грузах 35 грамм. Оно конечно поинтереснее, чем новый варик со штатными грузами, но .... Не спорт.
Далее выкинул 2 грузика из 8. Собрал. Прокатился. Теперь едит что надо. Если с места открывать вонючку (ну что бы посмотреть как оно поведет себя), то обороты подпрыгивают где то до 5500-6000. Ускорение разумеется чумовое. В городе конечно офигенно маневрировать. Когда прошиваю по межрядью, то вот наверное, что я ощущаю по отношению к водятлам
Пообвыкся. Запрвил по горлышко и вперед на КАД делать замер оборотов, расход и вообще понять как на скорости ...
Забыл сказать. Обороты по городу немного зывышены , но не сказать что сильно. 4000/80 км/ч. Один из показателей. Но видимо это обеспечивает отличный подрыв при открытии газа.
Далее. Старался почти все время ехать 120 (5500). Плюс минус корень квадратный. Разок попробовал со 100 до 160 давануть, имитируя обгон. Что ж! Очень достойно сильвер набрал эту скорость. Вот на обороты не обратил внимания в этот момент , т.к. при этом маневрировал.
В общем на 85 км трассы и 15 города (в разных режимах) вышло 6,05 литра.

[Ruslan]

Ну все полетели сильверы

[Иван]

Артём, очень достойные цифры привёл. А теперь про ощущения напиши. Устраивает ли такой расход, по сравнению с тем что был? Нужен ли такой разгон в твоей манере езды (как ты привык)? Не напрягают ли повышенные обороты?
Я к чему это всё спрашиваю. Я сам к таким цифрам стремлюсь (при разгоне 5000-5500). Но я ещё не катал сильвушку, и опыта эксплуатации его в городе, на трассе у меня нет.

[capush0n]

Да, Артем. Выводы давай. Все таки 70 грамм с грузов убрал.

[Rijiy]

выкинул 2 грузика из 8. Собрал. Прокатился. Теперь едит что надо. Если с места открывать вонючку (ну что бы посмотреть как оно поведет себя), то обороты подпрыгивают где то до 5500-6000.
6 грузов по 35 грамм = 210 грамм.
8 грузов по 26 грамм = 208 грамм.
Так что все сходится - у меня так же на 26 грамовых грузах обороты во время бодрого старта подскакивают на 5800, - значит эффект стандартный, и это не проскакивание ремня...
- или у нас обоих - проскакивание ремня?
- ну ладно у меня - сток варик, - но на нанохрени разве может проскакивать?

[artemix77]

Выводы рано делать окончательные. Надо поездить. Посмотреть городской расход. И конечно надо устроить заезд с малоссей. Вот интересно и все. Есть чудо инженерии в малосси или дело все в грузиках легких. Там они по 24 грамма.
А у брав из стокового комплекта 70 грамм, получилось, что как бы установлены по 26 грамм. Надеюсь на неделе мне это удастся. Хватит 2-4 стартов для полноты картины. Ладно, что то я замечтался

Иван. Когда речь идет об отличном разгоне, разговор о расходе не уместен . Не бывает так, что динамика добавляется, а расход уменьшается, при одном и том же объеме. Ну если только дизель.
Про обороты. Когда используешь весь потенциал при разгоне, то 6000 или 5500 не беспокоят, а наоборот думаешь "как зае..ись, что эта возможность есть".
Когда тошнишь 90 км/ч при 4500, то вспоминается " а ведь было 4500/100" и вроде как жалко. Когда на 120 обороты доходят до 5500, то вроде все становится как раньше и жаба не душит уже. Думаю, что чисто на трассе поменьше 6000 будет, если от АЗС до АЗС. Не знаю оставлю я так или нет, но в любом случае надо подгонять вес грузов, что бы все 8 были одинаковые. Но вот на каких остановлюсь, я не решил.
После заезда с малосси попробую 28 сделать и сравнить ощущения ..... Может быть и выводы сделаю.

[igor1352]

Если и есть проскальзывание -то нет последствий!

[artemix77]

[i]
Так что все сходится - у меня так же на 26 грамовых грузах обороты во время бодрого старта подскакивают на 5800, - значит эффект стандартный, и это не проскакивание ремня...
- или у нас обоих - проскакивание ремня?
- ну ладно у меня - сток варик, - но на нанохрени разве может проскакивать?

Проскальзывание вероятно не адское, что бы тахометр мог большую разницу показать, но достаточное, что бы появлялась выработка на алюминиевом варике в результате взаимодействия с ремнём. За 100 км пути сколько оборотов делает вариатор? И если по чуть чуть протирать ремнем по поверхности, то в сумме получится не малое трение. А за 1000 км? А за 10000 км? Лично у меня новый стоковый варик, который я приобрел на в начале сезона, был довольно сильно изъеден за 14000 км более менее умеренной езды. Не то что бы нельзя было на нем ехать, но уже ощущения не те что на новом. Ступенчатость в разгоне из за дорожек. А про торк 44000 км и говорить не чего хорошего........ Ехать едит, но.....

[igor1352]

Да и старт гораздо лучше чем на стоке ,видать зависимость проскальзывание ,коэфициента сцепления лучше)) и аще ну не помню я чтоб обороты прыгали)) мож забыл. Но я начал ездить плавно добовляя газ, показалось что так лучше разгоняется ,чем сразу в "пол" да и еще у меня бех лябды

[Ruslan]

Артем аккуратно стартуй чтоб заднее колесо в юз не пошло.
А на самом деле это интересно но не на долго, когда поймешь как топливо в трубу летит.

[igor1352]

Итак про грузики )) - в чем разница грузов 26-35 )? . вроде на подножке они все варик закрывают. Имею мнение -более тяжелые обеспечивают плавный накат ,когда едиш ~90км . и как следствие менее отзывчивы на ускорение. На легких грузах более заметен эфект торможения мотором. Расход топливо зависит только от вашего нетерпения побыстрей стартануть, ускорится )) насколько градусов вы провернули ручку. Не имеет смысла со старта крутить в пол ,это вам не литр)) . мы все разные ,кто флегматик ,меланхолик ,невростеник ))) на чайнаскутер была формула расчета настройки грузов под "загрузку" на полтиниках это ошушалось по другому -мала мошность мотора. На 600это компенсируется силой, хотя вес расчитан неправильно. Более легкие груза быстрей будут жрать варик(с торком) . по причине более отзывчивай скорости перемешения. По этой причине производитель и ишет способы как придушить мотор, вес ,жесткость пружины. Вообшем баланс . в начальном этапе я озодачился делать накладки "чашки" из титана . но быстро понял что эта затея "не по зубам" да и цена была бы космической ). Подберите грузики под свой психпортрет . то что нравится артемиксу не факт что вас устроит )) так рождаются заблуждения

[Rijiy]

Согласен с Игорем полностью.
+ добавлю, что надежность Хонды - спускает нам с рук все эти игры в тюнинг...

[capush0n]

Тоже плюсану. У кого был полтос, знает как там важен вес грузов. На кубатуре все сглаживает мощность двигла. Главное в весе не вылезти за вилку, где при слишком легких - потеряется максималка, а при слишком тяжелых затупит разгон. Я думаю для шестисотки при стоковых грузах это от 28 (как ставят в гейропе) до 35 (как у ипошек). Пули можно взять легче на 10 процентов. А там чисто личные предпочтения.

[morik]

Подскажите как торк разобрать и главное собрать без съемника? Для обслуживания

[Иван]

Я разбирал сверлильным станком

[Ruslan]

Я распрегал руками, при помощи второго человека, а устанавливал зажимая автомобильным подьемником.

[grandimka]

Я думаю для шестисотки при стоковых грузах это от 28 (как ставят в гейропе) до 35 (как у ипошек). Пули можно взять легче на 10 процентов. А там чисто личные предпочтения.

Мои пульки на 23, установленные в европейца - радуют меня каждый день
И как я ездил раньше... Почти мучался

[capush0n]

Малоси? Сток? Бензин хавает? Чо с максималкой?

[artemix77]

Не проверял пока максималку на лёгких груза, да и не хочется пока до 180 разгонять. И жалко что то теперь моцик и страшно. Сильвере не управляемых на такой скорости. Что то я стал бояться.
Сейчас проверяют городской расход. Ну собственно, как проверяют? с понедельника не ездил ещё. Вот завтра может выкачусь.

[serёга]

Подскажите как торк разобрать и главное собрать без съемника?
еще один способ для ленивых: Нужно: одно колесо автомобильное. Оно ложится сверху торка, отверстие для ступицы колеса позволяет отжать пружину торка и вытащить стопорное кольцо. Я снимал сам, просто сев на запаску сверху и придерживая её одной рукой,другой спокойно выковырял стопор, собирал то ж один.

[capush0n]

Во. Еще один съемник кроме поддона Россия мля. Итальяшки нервно курят

[[Евгений]]

Николай не только итальяшки,весь мир нервно курит и думает что еще эти русские придумают

[mamochka]

Есть у меня 2 варика. На одном конус выходит на край тарелки. второе фото ниже.

[mamochka]

На втором варике конус не доходит 5 мм до края тарелки. Это от 400 сотки варик ? С эти вариком я купил скут. поездив несколько сезонов соотношение оборотов и скорости ужаснуло. 5200 об - 100 км/ч. Грузы сейчас стоят 28 г. Пробовал чередовать с 36 г. конкретно сказать ни чего не могу поставил опять 28 г.

[igor1352]

Что можно сделать? Сравнить оба варика . положить на равную поверхность ,измерить высоту . измерить имеюшиеся отличия ложиментов ,как - изготавливается из любого картона "кондуктор" . и прикладывается к другому варику . но этот способ очень точный ,но трудно исполнимый. какой варик стоял первым и долше всего по времени. Самое простое предположение ,вытянулся ремень , изменился диаметр торка .

[mamochka]

Игорь. По ходу этот уступ в 5 мм не дает ремню выйти на больший радиус а значит максималка ниже. Хотя хорошо помню когда скут купил и перегонял из Минска домой. Попробовал разогнать 170 шел легко.

[igor1352]

Только у Ивана с его чудовишной выработкой скут бежал 160) заявляю на новом варике и ремень , ремень не доходит до мах диаметра ~3-4мм от верхней точки ремня

[artemix77]

Чем больше езжу на нанохрени, тем больше нравится. Такое ощущение, что мопеть теперь МОЖЕТ)))
Попытаюсь сегодня помериться динамикой с бургом 650 2009 года.

[igor1352]

Сплюнь ,чтоб не зглазить. Подкочай колеса до 2,5кг