Silver Wing Club Russia

Посмотрев это видео, меня очень заинтересовала тема с двумя тормозными дисками на переднем колесе. Очень интересно как это сделано?

с крышкой бензобака тоже интересная штука, ну про тормоз само собой
А место и мастера то все теже) это место где FAQ по разбору морды сильвера делали

колесо переднее от бургмана

значит тормозная магистраль тоже?

Похоже вся вилка от Бурга вместе с крылом.

теперь интересно - есть ли толк?)))

Если с умом подойти, то толк наверное есть, вот только возможно ли это все воплотить в ABS-ный Silver и чтоб ABS работал?

Ну вилка от бургмана - это хорошо, но вот сколько это все по деньгам встанет?))))

нафига? у когото греются тормоза? Некоторые знают о моей несколько агрессивной езде, мне тормоза хватает )

на бургмане вроде бы еще траверса есть дополнительная, чтобы расколбас убрать, еще один "+" в сторону тюнинга, но, к примеру, у меня расколбаса не наблюдается)

если вдруг ктото заморочится, с абсом встанет, датчики одинаковые (имеется ввиду показания датчиков, сигналы, архитектура сигналов) ставишь колесо, вилку, крыло, суппорта, проставку под подшипник траверсы, переделываешь крепление руля, тормозную магистраль (у бургмана не комби тормоз), удлиняешь провода датчика абс.

уууу...я и так покатаюсь))))

Андрюха, это понятно, но есть люди которых не устраивает тормоз Silvera, да и два тормозных диска конечно будет получше одного. Только правильно Стас написал, что эта переделка встанет наверное в огромную сумму, по этому смысл такой переделки сомнительный, хотя и интересный. По поводу траверсы от Бурга, думаю это сделать сложнее, так как у нас там места нет под траверсу от Бурга.

ууууууууоооооо....страшно стало, да? )))

по поводу траверсы два варианта:
1. самый правильный, переносишь бачек охлаждайки, убираешь левый карман и перекладываешь проводку повыше на 3 см, и вуаля, она встает, только она длиннее и приходится ставить проставку в 2 см под подшипник, аля втулку.
2. можно оставить сильверовскую траверсу, но тогда придется рассверливать крепления перьев ибо у бургмана перо чуть толще.

Вообще если заказывать все новое, то бюджет 80т.р., если бэ/у, то на 2012 год середина сезона, это все стоило 45 (при условии что делать своими руками

Отказаться от большого бардачка? Я на это пойтить не могу, я специально подиумы делал чтоб бардачки сохранить, а тут раз и нет моего любимца. Не согласет, да и бюджет даже в 45 тыщ. без стоимости переделки меня очень напрягает. Пусть все остается как есть, тем более что моя вилка после стольких издевательств, меня не простит.

меня в том году испугал лишь только "нафига" ) просто нет смысла и я както породнился с комби тормозом )

Как это на Бурке нет комби? Он там есть. Но та переделка, что на видео, это не по нашим меркам. Хотя линзованый ксенон наверное очень в тему.

Вот что еще увидел на Украинском форуме:

Это тоже колесо и крыло от бургмана. У бургмана комби тормоз работает по другому принципу, распределение тормозных усилий на перед и зад определяется по загружености передней вилки, как на ST1300, в у нас механикой банально

Колесо похоже на Бурговское, но перо вилки и крыло Silvera, факт.

Я так и написал ) крыло и колесо от бургмана )))

Не Андрюха, крыло Сильверовское, у Бурга крыло другое. От бурга похоже только колесо.

не сильверовское точно, потому что крепления на вилке переделаны и на крыле выемка хороктерная для бургмана сверху