Silver Wing Club Russia

Сегодня на работе наш водитель заинтересовал этой хренью.

http://mageric-magazin.ru/goods/Mageric-Resurs-Dvigatel

Вот думаю. Стоит ли? Мотору моему 30000 км. В ближайшее время менять не собирался. хочется без капиталок до 200000 км доехать.

В общем с плеча не рубите. Почитайте. Высказывайте свои соображения и опытом делитесь.

Вот в Москве http://mageric.ru/dlya-avtomobilya/mage ... gatel.html

Я не долго, но прослужил в 15 ЦНИИИ МО РФ. Составы эти действительно работают, но не топливо не экономят ни мощьность не повышают. Смысл что позволяют продлить моторесурс. Так что не навредят скерее всего, но именно этот не знаю. Но имхо, и пользы твоему мотору с таким пробегом и ресурсом не принесут, а стоят не 3 коп. А дальше решать самому надо или нет.

Не очень понял. 30000 км маловато еще для применения состава?

Че-то я не понял! Если залить хуже может быть?

Вот их офиц сайт http://www.mageritec.com/index.php?opti ... &Itemid=19

Пишут, что испортить двигатель нельзя этой штуковиной.

Я посчитал. Получается, что одной такой тубы хватит на два сильвера по два раза или на 4 сильвера по одному применению.

Я куплю

Я бы то же взял. Но целый тюбик мне не нужен. И в Питере нет. Вот бы в складчину с кем взять...

Давай с тобой возьмем!

Я многоооо лет использую "ресурс"-vwpavto .www smazka .ru .от "полтиника до спорткупе"не где она мне вреда не пренесла.долго писать бывали случаи и радикального улучшения.вообщем и впредь ее пользуюся :)

Вот объясните мне. Зачем Сильверовскому мотору эта вещь? Дико ресурсный двигатель, не оборотистый. Хорошее масло и менять чуть чаще чем регламентом указано. И свои 150-200т.км он проходит. Да быстрее мопед надоест. Ведь это только на поршневую группу помощь, а она очень надежна и без поддержки. Это только мое мнение.

Я так понял, что не только поршневой жизнь продлевает, но и вкладышу в колене.... И подшиникам...

BASSS писал(а):Вот объясните мне. Зачем Сильверовскому мотору эта вещь? Дико ресурсный двигатель, не оборотистый. Хорошее масло и менять чуть чаще чем регламентом указано. И свои 150-200т.км он проходит. Да быстрее мопед надоест. Ведь это только на поршневую группу помощь, а она очень надежна и без поддержки. Это только мое мнение.

Сгласен на все сто! Хорошая и своевременная кормёжка и всё! Это говно только отсрочит кочину мотора автопрома.

Если очень хочется,залейте дисульфид молибднна. Я лил от L.M. Натур продукт,просто снижает трение.

BASSS писал(а):Вот объясните мне. Зачем Сильверовскому мотору эта вещь? Дико ресурсный двигатель, не оборотистый. Хорошее масло и менять чуть чаще чем регламентом указано. И свои 150-200т.км он проходит. Да быстрее мопед надоест. Ведь это только на поршневую группу помощь, а она очень надежна и без поддержки. Это только мое мнение.

Я вот с Сергеем очень сильно согласен, парни не убивайте раньше и так надежный двигло, и не нужно ни чего лишнего туда лить, полная ерунда.

А я лил лью и буду лить :) лет 10 пользуюсь

igor1352 писал(а):А я лил лью и буду лить :) лет 10 пользуюсь

И как? Есть рекламируемый эффект?

Я имел в виду, что это все для армии было сделано. Ведел отчеты об испытаниях. Смысл этого чуда средства в том что моторесурс танкового движка до капиталки 400 моточасов и чтобы он после марша еще 20 моточасов на сутки боя имел. Больше не живет. Его этим составом обрабатывают. При этом подшипники от него только страдают т.к. В его составе частички металла и оседают они не равномерно т.е. Портят дорожки шарику или ролику. А экономия топлива и повышение мощности это чистый маркетинг. Не бывает чудес. Имхо тюнинг эфекта не будет.

Я согласен с Сергеем, и лучше потрачу эти деньги на масло получше и замену по чаще.

Представьте себе какие масляные каналы в танковом и двигателе и в Сильвере, закоксует нафиг все каналы и кончите движок, а стоимость нового коленчика + поршня золотые.

Все новое и не изведанное пугает. Это нормально. Я то же если бы не боялся то и не спрашивал бы вашего опыта. На тубе и в описании сказано сколько и для каких авто применяется и сколько нужно лить. О танках ни слова не нашёл. Про метал находящийся в составе то же не нашёл.

Из опыта одного Новосибирского скутериста, залил подобную присадку только производства Челябинск в Японский 2Т скутерок, в котором была посажена компрессия, в последствии через два дня кончил двигатель (убил коленвал, поршень и т.д.)
Ну ведь мог сменить только колечки и сальник коленвала и ездил бы дальше.

artemix77 писал(а):Все новое и не изведанное пугает. Это нормально. Я то же если бы не боялся то и не спрашивал бы вашего опыта. На тубе и в описании сказано сколько и для каких авто применяется и сколько нужно лить. О танках ни слова не нашёл. Про метал находящийся в составе то же не нашёл.

Метал должен быть в составе, иначе чем эта штука будет «восстанавливать геометрию»

Не знаю, пишут что это не присадка.
В понедельник наш водитель расскажет что и как у него получилось. Он собирался в фокус 1,8 л залить. И проехать 500 км за это время. Пробег у него более 200000 км.

Бла,бла,бла вал гребного винта сталь ,подшибник скольжения (бронза) ,стачала бронза натирается налипает) на вал потом обратно переходит на подшибник (вкладыш) и это ГОСТы !не дай Бог сталь будет разкерачит все и параход не куда не поплывет.кто то поверил в "нанохрень" кто то ждет когда 50 тыш пробежит. У меня личный опыт применения ! Востановление затиров на вкладышах ,заполнение задиров на поршневой.ЛИЧНЫЙ.полтиник до сих пор гоняет ,как и все остальное .для профилактики и не фатального износа самое то.а если умер мотор то увы умер.все остальное предположение мол тольк о колечки поменять. И в силве залито ,и в бмв залил и кородку тоже ,кородка четче работает.усе лень писать.удачи

Я заказал! Завтра привезут! Попробуем))))))

Ню, ню .............

А я пользуюсь только тем, что продаю )))
Если интересны кондиционеры металла смотрите ER http://www.agah.ru/trademarks/energy_release и SMT http://www.agah.ru/trademarks/smt2
Ну или можно посмотреть вот здесь http://www.agah.ru/content/files/300PS_14R.pdf страницы 94 и 110

Работу какой то добавки к маслу SMT я видел своими глазами. Знакомый просверлил на сверлильном станке лист металла, потом рядом капнул этой шляпы и начал сверлить... Сверло не пошло...