Silver Wing Club Russia

Всем Доброго дня, Уважаемые Сильвероводы!
Прошу совета:
Мое крыло 2008 года - в стоковой комплектации - с ламбда зондом на входе в глушитель (без Т Моде).
Вот загорелся поставить тюненые штаны и прямоток. Продавец дает комплект на поставить - поптобовать. Но в его комплекте не предусмотрено место под лямбда зонд. Естественно - я не буду курочить железо - на стадии тестов, и вот вопрос: - что произойдет, если я заведу мотор - не вкрутив лямбда зонд?
Заранее благодарен.

Дим, попробовать ты можешь, страшного ничего не произойдет. Естественно скорее всего загорится ошибка на приборке (чек), но вполне возможно работать будет не правильно, не устойчиво. У тебя Сильвер европеец и мозги учитывают наличие лямды. Если поставить прямоток чтоб послушать звук, то сойдет, а чтоб проверить как он с прямотоком едет, то тут вряд ли получится.

Валерий - спасибо. Еще вопрос - лямбда зонд где имеет разъем? - возле зонда разъема нет, и как то не охота скручивать его тупо сворачивая кабель (может ведь и не выдаржать).

разьем не разнимай......мозги не включат двигатель......тупо сними тросики с привода и все......пусть мозги думают что управляют заслонкой
второй вариант, перепрограммирование мозгов........где то мне встречалось в инете делают в Москве за определенную сумму от 3 до 8 тыс руб

На моем тросиков нет, так как модель без Т Моде, а вот Лямбда - стоит. - американец...

Rijiy писал(а):На моем тросиков нет, так как модель без Т Моде, а вот Лямбда - стоит. - американец...

ну тогда я не знаю, патаму как такой лямбды еще ни разу не видел

у меня, кстати, привод троссиков на кнопку Т-мод не реагирует никак, хотя он подключен и индикатор „Т" на панели загорается... Может перепрограмировали чего при установке прямотока.... Но это я естественно на стоячем смотрел, может на ходу и работает.

Спасибо за советы, - на выхах - буду пробовать - отпишусь.

Дим разъем есть, точно не помню где он расположен, или под правой боковиной или под правой подножкой пассажира, уже забыл.
А для форумчан сообщаю, что в европейском Сильвере на более поздних моделях присутствовал именно датчик лямды, если память не изменяет с 2004 года выпуска, а на более поздних и GT в том числе уже у всех стоит такая приблуда, кнопки Т-mode с тросами на выпускном тракте на европецах никогда не было, эта привилегия устанавливалась только на Сильверы для японского рынка.

Дык датчик лямда это катализатор, если он сгорает, скут будет ехать чехать, пердеть, дергаться ну короче это не езда.
А вот насчет того чтоб его отрубить не скажу.
Слышал что на DN его выбросил один товарищ вместе с резонаторной трубой, но насколько помню перепрошивал мозги.

Руслан, катализатор есть у всех, я в этом почти уверен. У меня на Кимке супер 8 (карбюраторной) этих катализаторов было аж целых 2 шт. Раньше даже и предположил не мог что на карбюраторном моторе будут катализатор ставить, но оказался не прав. А на Сильвере так уж и подавно и стоит лямда или нет это не имеет значения.

Вчера выкрутил лямбда зонд, и не отсоединяя разъем - завел, - все работает, не ругается. После отсоединения разъема - тоже завелся, но начал моргать на панели красный индикатор: - два длинных, три коротких...

Rijiy писал(а):Вчера выкрутил лямбда зонд, и не отсоединяя разъем - завел, - все работает, не ругается. После отсоединения разъема - тоже завелся, но начал моргать на панели красный индикатор: - два длинных, три коротких...

вот про это я и говорил......ошибка 23 = нет контакта с сервоприводом

Француз писал(а):

Rijiy писал(а):Вчера выкрутил лямбда зонд, и не отсоединяя разъем - завел, - все работает, не ругается. После отсоединения разъема - тоже завелся, но начал моргать на панели красный индикатор: - два длинных, три коротких...

вот про это я и говорил......ошибка 23 = нет контакта с сервоприводом

Не Степаныч, там нет сервопривода и быть не могло, вместо сервопривода там лямда стоит.

Valeriy писал(а):

Француз писал(а):

Rijiy писал(а):Вчера выкрутил лямбда зонд, и не отсоединяя разъем - завел, - все работает, не ругается. После отсоединения разъема - тоже завелся, но начал моргать на панели красный индикатор: - два длинных, три коротких...

вот про это я и говорил......ошибка 23 = нет контакта с сервоприводом

Не Степаныч, там нет сервопривода и быть не могло, вместо сервопривода там лямда стоит.

разьем то есть......а мозгам всЁравно лямда там или сервопривод......нет контакта, идет собщение об ошибке

Вот оно как... А я хотел весной сервопривод выкинуть и на его место саленоид для багажника прикрутить...