Silver Wing Club Russia

Всем привет
Наши друзья из Италии придумали простой способ отключения ближнего света, без дополнительных кнопок и выключателей. У меня и не только у меня эта схема работает уже годами, очень удобно.
Работает это просто: при включении зажигания в стоке всегда загорается ближний свет, после установки данной схемы, ближний свет больше при включении зажигания не будет загораться, будут гореть только габариты. При включении ближнего света переключателем или кнопкой моргания ближний свет подключиться. если нужно будет потушить ближний свет, это можно будет сделать нажатием кнопки стартера (без выжима тормоза).

После того, как ты показал - очень заинтересовался, щас посмотрел - еще больше заинтересовался, но теперь вообще не понимаю что сделать нужно((

Стас, там делать не сложно. Смотри, где на схеме написано + с ближнего и - с ближнего, это провода идущие к лампочке ближнего света. + с дальнего это думаю понятно (плюс идущий к лампочке дальнего).
Далее где написано + на ксенон и - на ксенон это те же провода идущие к самой лампочке ближнего света. Одним словом, в проводку идущую к ближнему свету, врезается релюха, ставиться два диода и подтягивается один дополнительный провод от + дальнего. И вся любовь, только морду снимать придется.

схема полезная. буду реализовывать у себя. спасибо.

На днях смастрячил, прекрасно работает. Респект афтару

Жмём зеленую кнопочку в профиле автора слева))

Физическая реализация

У этой схемы таки есть небольшой минус-это вероятность забыть, в дневное время, во время движения, все таки включить свет, что у меня нередко происходит. Надо бы немного модернизировать схемку, установкой пятиконтакной релюхи и индикаторным светодиодом, который бы горел когда фары выключены.
Вот в с мотах ребята, о чем Валера рассказал, включение света запитали на стоп-сигнал, у нас с этим некоторые затыки по причине одновременной задействованности тормоза со стартером.

Bilbo писал(а): индикаторным светодиодом, который бы горел когда фары выключены..

а не проще в паралель обмотке релюхи поставить светодиод? пока реле отключено он будет гореть красным индицируя отключенный ближний

Пятиконтактное реле, светодиод на клеммы 88 - 86 реле. Светодиод горит - свет не включен

или четырехконтактное, светодиод на 87 - 86. Светодиод горит - свет включен. Но думаю лишнее это все, привыкнешь быстро свет включать

Мудрый Глупец писал(а):а не проще в паралель обмотке релюхи поставить светодиод? пока реле отключено он будет гореть красным индицируя отключенный ближний

А вполне возможно и такая схема будет рабочей и до безумия просто

capush0n писал(а):или четырехконтактное, светодиод на 87 - 86. Светодиод горит - свет включен. Но думаю лишнее это все, привыкнешь быстро свет включать

Я бы поствил какой-нибудь красный светик, который бы предупреждал именно о не включенности. Но это чисто индивидуально, т.е. кому как нравится.

А зачем отключать ближний свет?

СанПалыч писал(а):А зачем отключать ближний свет?

Особо-то и не зачем, но для ксенона (если он установлен) лишние включения/выключения не во благо, да и после холодного пуска двигателя дать аккумулятору дополнительную зарядку; ну а некоторым просто нравится самостоятельно включать-выключать фары.

СанПалыч писал(а):А зачем отключать ближний свет?

поясню- в моей модели аварийка работает при включенном зажигании, как и ближний. когда поехал в Самару и там случилась неприятность со вторым мотом, мой 25 минут стоял и моргал аварийкой. в итоге посадился акк, правда там и дальний был включен. но опыт показал что либо ближний выключать, либо переделывать аварийку, либо, для пущего комфорта лучше и то и другое. в итоге час или больше искали в чужом городе как и у кого прикурить. а скут то без кика, как вы догадываетесь...

Поищите электросхему для сима400, там аварийка работает в очень интересном режиме - двигатель заведен, включаете аварийку, выключаете движок и аварийка продолжает работать, даже если её кнопкой выключить.

Из той схемы, что я нашел на сим клубе, особо не ясно как реализована подобная работа аварийки, нарисован некий блок управления моргалкой и аварийкой без нюансов.

СанПалыч писал(а):А зачем отключать ближний свет?

Частенько приходиться возиться с мотом, то одно, то другое, с включенным зажиганием, так бывает и АКБ садиться. Да и в момент прогрева движка зачем лампу ближнего без надобности напрягать? У меня стояла данная схема, мне это нравилось, хоть и не было ксенона, а для ксенона это вообще во благо. Поставить контрольку на включение света хорошее решение. Это лично мое мнение.

Во, щаз пока морду снял, надо примастрячить))))

Свет же отдельной кнопкой включается......
Или у вас её нет....?

на нас ипонцы сэкономили ... аварийку и то иногда зажимают...

У меня вот какая мысль разразилась после прочитанного: жду (заказанные) 10-ти ваттные диодные птф, которые планирую поставить на сильвер (далее самокат). Очень не хотелось резать приборку под кнопку, для включения их. Так вот если на самокат замострячить данную схему включения, а птфки подключить перед схемой, то днём фактически вообще отпадает надобность включать ближний свет. Ибо по правилам в дневное время суток можно использовать фары дневного света либо птф (которые собственно и планирую поставить). Вот я и думаю: 2х10 это не 55 пусть всегда горят, а вечер наступил и стало мало света включил ближний. резюме: ни кнопок, ни мерцающих диодов, ни нарушений правил... Мнение спецов, что скажете?

Надуманные проблемы, горит себе и горит. Меня даже в Узбекии чуть не оштрафовали, не горел ближний, благо сын тут же сменил предохранитель и обошлось.

grandimka писал(а):Свет же отдельной кнопкой включается......
Или у вас её нет....?

Если вопрос по схеме, то никаких дополнительных кнопок не устанавливается, всё управление штатными кнопками.

Сергей Саров52 писал(а):У меня вот какая мысль разразилась после прочитанного: жду (заказанные) 10-ти ваттные диодные птф, которые планирую поставить на сильвер (далее самокат). Очень не хотелось резать приборку под кнопку, для включения их. Так вот если на самокат замострячить данную схему включения, а птфки подключить перед схемой, то днём фактически вообще отпадает надобность включать ближний свет. Ибо по правилам в дневное время суток можно использовать фары дневного света либо птф (которые собственно и планирую поставить). Вот я и думаю: 2х10 это не 55 пусть всегда горят, а вечер наступил и стало мало света включил ближний. резюме: ни кнопок, ни мерцающих диодов, ни нарушений правил... Мнение спецов, что скажете?

Ну тебе как раз такая схема и уместна, только надо использовать 5-ти контактную реле и на ДХО задействовать НЗ (нормально-замкнутый) контакт. В этом случае после того как завел мопед, горят ДХО, но стоит моргнуть дальним, включится ближний свет.

не важно нужно ли отключать ближний или нет, но я бы сделал схёму в который ближний в случае необходимости можно просто принудительно отключить.

Обращу внимание:
Предложеная схема с самоблокирующимся реле достаточно простая и в этом её преимущество, но релюхи, как правило, очень не любят вибрацию и самоблокирующие схемы подключения реле, как правило, во время вибрации размыкаются.

У меня давным давно такая схема подключения реле стояла на скутере маленьком - работала для поддержания зажигания включённым во время дистанционного запуска. Много раз сталкивался с тем, что на сильной кочке скут глох из за разомкнувшейся релюхи.

В вашем же случае возможно что погаснет фара и вы этого не заметите.

bigfoot99 писал(а):не важно нужно ли отключать ближний или нет, но я бы сделал схёму в который ближний в случае необходимости можно просто принудительно отключить.

Обращу внимание:
Предложеная схема с самоблокирующимся реле достаточно простая и в этом её преимущество, но релюхи, как правило, очень не любят вибрацию и самоблокирующие схемы подключения реле, как правило, во время вибрации размыкаются.

У меня давным давно такая схема подключения реле стояла на скутере маленьком - работала для поддержания зажигания включённым во время дистанционного запуска. Много раз сталкивался с тем, что на сильной кочке скут глох из за разомкнувшейся релюхи.

В вашем же случае возможно что погаснет фара и вы этого не заметите.

3 сезона ездил с такой схемой и не было сбоев ни разу. Кстати сигналки в большем случае тоже работают по такой схеме. Возможно у тебя попалась релюха бракованная, сейчас часто это бывает, сам сталкивался с подделками релюх, был сильно удивлен увиденному.

Релюхи автомобильные и виброустойчивость у них соответсвующая, иначе не применяли бы их повсеместно для управления силовыми цепями автомобиля. Некондиция конечно возможна, но не стоит агульно кидать тень сомнения на весь спектр подобной продукции.

я кнопку включения банально ставил везде. но тема интересная

Други, подскажите, диодов указанных в схеме не нашел, взял 1 n4007. Они подойдут?

Подойдут, это одно и то же... 1А для управления реле за глаза