Silver Wing Club Russia

будем считать данные художества тюнингом.......ремонтом ведь даже не пахнет

Случилось так, что мне на сезон не хватает заднего колеса, то помну, то разобью диск на наших х....ых дорогах. и вот решил я поставить себе автомобильное. А чЁ? у сильвера диаметр 13 дюймов.....по размерам и главное доступности подходит ВАЗовское, тока оно шире на 18 мм........да не вопрос, шина Сильвера в накачанном состоянии еще шире.




и так приступим:

все детали изготавливаются на станке HAAS SL20 ...... это не реклама, просто станок есть в наличии 8)




продолжение следует:

3. изготовление фиксаторов
4. изготовление болтов
5. сборка всей этой хрени на колесе.
6 ну и....... испытания всякие

купил две болванки ст45 на ступицу-фланец



1. операция - точу фланец для крепления колеса





2. операция - точу ступицу вместе с долблением шлицев







3. операция - фрезеровка и сверление отверстий для крепежа и фиксаторов






и фсЁ.......осталось нарезать резьбу М12*1,25 в отверстиях 8)



изготовление барабана для тормозного диска материал Д16Т :
1. операция







2. операция






и фсЁ......осталось нарезать резьбу для крепления тормозного диска

изготовление фиксаторов

операция всего одна





и собственно вот и готово

Сделай пожалуйста фото когда установишь и попозжа все впечатления после обкатки обновы.

супер, ждем отчет

изготовление хитрых шпилек

1. операция





2. операция




готово

предварительная сборка

это весь комплект, гайки купил в автомагазине, шайбы в магазине крепежа. обо лениво мне их делать



установка фиксаторов




установка фланца на колесо





установка тормозного барабана





вот собственно и фсЁ......ГОТОВО!!!




в настоящий момент всЁ снова разобрано, и все стальные части отданы в антикрозийную обработку, кадмированием

круто. а что с весом?

Я -

Ага ..........

надо бы взвесить оба колеса в сборе

абалденно. а я наивный думал что есть одна покрышка которая возможно встаёт на наш диск. размер уж очень похож.

Если не жалко кинь чертежи всех изделий, дабы отдать сделать проблем нет, но без чертежей делать не будут, а промерять и подгонять терять время человеку нах не надо, так он в чпу загнал и всё. А задумка очень хороша, одно переживание у сильвера форма покрышки более круглая чем автомобильная, как это на управлении скажется?

Осенью взорвалась покрышка задняя . Суббота вечер, все работяги в банях, Чкаловский район, от дома 100км. Сын подсказал ищи Жигулевскую. Нашел на свалке 13 на175 (надо бы 165), сунули туда камеру в местном шиномонтаже, накачали от души больше 3 атм.
Понравилось как на трамвае по рельсам, но поворачивает как то неохотно. Постепенно привык, ехал 100кмч, но можно и нормально ехать. Потом еще поездил 500км, и не хотелось менять. "Закладывать" мне без нужды, устойчивость зато как на танке. Теперь не буду возить запаску в дальняки, всегда смогу выйти из положения.
П.С. Саша, цены тебе нет с твоими руками! Приезжай опять в гости.

А сколько примерно такая работа стоит с материалами, во сколько оценили если бы не для себя делали? Не дороже ли самого колеса?
А по поводу запихать автомобильную покрышку, есть практически наша размерность 155/70-13 Матизовская, по моим ощущениям так наоборот поворачиваемость не сильно хуже стала в отличие от мотоколеса, а вот движение прямолинейно было дискомфортным, т.к. постоянно скакал с грани на грань. Но тем не менее это отличный выход из неприятной ситуации.

для тех кого волнует скока весит все колесо с приспособой, сегодня специально взвесил стоковое 5 кг, новое 9 кг.
принципиальной разницы не вижу, ибо колесо находится на уровне центра тяжести Сильвера, а то и ниже......

чертежей нет, а если бы были......то мне почему то не в лом было просчитать все размерные цепочки, сделать опытный образец, забраковать его, и изготовить вот этот так почему же я собственные мозги должен отдавать за просто так?

после полевых испытаний, а это значит после накатки примерно 5-7 тысяч .......то есть примерно две три поездки на выходные. буду принимать заказы.......вот тогда покупайте измеряйте и изготавливайте

хочу успокоить авто покрышку ставить не собираюсь, ибо сильверовская садится на жиговское колесо идеально

СанПалыч писал(а):................................
П.С. Саша, цены тебе нет с твоими руками! Приезжай опять в гости.

Палыч в этом годе не получится, у Иринки Мама сильно болеет......так что мы от Ёбурга дальше чем на 1000 км не отезжаем

Француз писал(а):для тех кого волнует скока весит все колесо с приспособой, сегодня специально взвесил стоковое 5 кг, новое 9 кг.
принципиальной разницы не вижу, ибо колесо находится на уровне центра тяжести Сильвера, а то и ниже......

чертежей нет, а если бы были......то мне почему то не в лом было просчитать все размерные цепочки, сделать опытный образец, забраковать его, и изготовить вот этот так почему же я собственные мозги должен отдавать за просто так?

после полевых испытаний, а это значит после накатки примерно 5-7 тысяч .......то есть примерно две три поездки на выходные. буду принимать заказы.......вот тогда покупайте измеряйте и изготавливайте

хочу успокоить авто покрышку ставить не собираюсь, ибо сильверовская садится на жиговское колесо идеально

Насчёт чертежей, вопросов нет, тут абсолютно согласен, твоя работа в плане придумки цены не имеет. А вот если будешь это за денежку, то тем паче ни о каких чертежах и речи быть не может. А по мне: не вижу разницы кому отдать деньги за его труды, нужен результат. После обкатки пиши и принимай заказы

Слов нет... То кыльчатку сам, то диск) Скоро сильвер из подручных материалов соберет))) Жму руку.

Француз писал(а):для тех кого волнует скока весит все колесо с приспособой, сегодня специально взвесил стоковое 5 кг, новое 9 кг.
принципиальной разницы не вижу, ибо колесо находится на уровне центра тяжести Сильвера, а то и ниже......

гм. гм.
не претендую ни на что - просто мысли вслух.
+ 80% от веса стокового колеса это много. к тому же новое колесо стальное, а значит мягкое и ремонтировать его надо будет чаще (особенно учитывая тот факт, что оно жигулевское )
Неподрессоренная масса выше, и это сразу скажется на управляемости, настройки подвесок, поведении на плохой дороге и т.п.
Нисколько не умаляю ваших заслуг, но вот если бы найти кованое или легкосплавное колесо, было просто збс

Стальное можно много раз править, да и дешевле оно на много... Да и камеру, случай чего, всунуть просто....

zurriburi писал(а):вот если бы найти кованое или легкосплавное колесо, было просто збс

никаких проблем. надо у автомобилистов искать такие. посадка то стандартная. выбирай любой диск.

пока жду детали с покрытия, решил забортовать колесо, поставил старую шину, отЪездил на ней в прошлом сезоне всего 5 тысяч. При перебортовке обнаружил саморез . длиной 70 мм, загнанный по самую шляпку.......пришлось ставить еще и камеру, купил от Оки 12-ти дюймовую.
во время монтажа обнаружил приятные побочные эффекты, теперь можно с легкостью балансировать колесо, и доступность штуцера накачки......расположение штуцера на Сильвере меня всегда раздражало

вот так выглядит сильверная шина на вазовском диске

Имея такие фланцы-переходники, можно и литье разное подбирать.... (правда из-за разной толщины дисков в месте крепления - придется фланец тормозного диска переделывать......)

получил детали с антикорозийного покрытия (кадмирование), завтра смонтирую на колесо

сЁдня потеплело -2 на дворе, не удержался поехал в гараж установил колесо

вид слева




вид справа





прокрутил, ничЁ не мешает, ниче не задевает.........теперя жду када асфальт вскроется, думаю с такой погодой недельки через две поеду

Можно дополнительное фото по центру колеса чтоб увидеть зазоры с двух сторон.

Ruslan писал(а):Можно дополнительное фото по центру колеса чтоб увидеть зазоры с двух сторон.

можно.......тока потом
поверь мне зазоры остались прежними, ширина накачанной резины резины чуть больше ширины диска

Саша верю.

с зазорами понятно. неужели и центральная ось спереди на зад тоже совпадает? если бы вот лазером стрельнуть.....