Silver Wing Club Russia

capush0n писал(а):

BASSS писал(а):Николай, а чем плох чоппер на серпантине? Особенно низко-оборотистая Драга? Передачу пониже, газ отпустил и придерживай чуть задним тормозом.

Дело не в оборотах. Ехали мы как то на АйПетри 5 чоперов, классика и я. Чоперы от чесотки до вулкана. Так они все на 180гр.поворотах на встречку выезжали. Особенно вниз. Мы с дорожником спустились и полчаса их ждали внизу. А по вариатору. Не знаю почему у Артема не едет, я никакого дискомфорта на серпантинах не почувствовал, хотя чесотка, нажопница и обвешан барахлом как верблюд. Спокойно и уверенно поднимается в любой поворот.

На серпантине у Сильвера есть всего один недостаток - тяжелые грузы. С грузами до 26 грамм, езда в горах, сплошное удовольствие

Просто наскучило и все. Вариатор это не плохо.

Заезжая на Трвнсфагараш, на груженом Сильвере с пассажиром - никаких проблем с вариатором нет. Более того, на V Твине с брльшим обьемом, на серпантине, при ошибке с выбором передачи - может тупо скинуть с дороги... А на варике - Безопасно и прогнозируемо, крутящий подается плавно.

Deamon, спасибо за отзыв и фотки! Ахереть - там слой наверное в милиметр! жесть и риски просматриваются процарапаные отверткой для лучшей адгезии. ЖЕСТЬ ваще... вот тебе и нано .... Я думал там реально слой микрометрический.

Rijiy писал(а):А на варике - Безопасно и прогнозируемо, крутящий подается плавно.

Вот не согласен тут. Варик очень сложно прогнозируется. В этом сезоне уж сколько раз у меня жопу срывало на мокрой разметке или в повороте на песочке. И кирпечей я откладывал на этих срывах - мама не горюй.
а на мотике срыв чувствуется мгноменно и предосвратить срыв можно тоже мгновенно - притравив сцепление. Варик в этом плане всетаки более инерционен.

Но сильвер всеравно не брошу - потому что он хороший.

Deamon писал(а):

bigfoot99 писал(а):А какие отзывы по керамике (нанохрени) ? Сколько стоит и сколько у кого отходила? Есть кто тысяч 20 - 30 проехал с ней?

Полное гавно, сначала через 2000 км отвалилась от варика, загубила новый ремень, переделали, еще чрез 2000 отслоилась и с вариатора и с торка, загубила второй ремень. Результат эксперимента - ДВА новых ремня , волне живой б.у вариатор с торком и деньги за работу человеку, который съебал с форума и не выходит на связь.
Вся это нанохуйня, тупо намазана кисточкой, отваливается и режет ремень. Не ведитесь на эту разводку, поставьте заводские детали и радуйтесь жизни, точно обойдется дешевле.

Вот это поворот событий Я просто офигел.Столько читал про это здесь,все как один расхваливали как это супер и надёжно и едет как в сказке и тут на тебе вывалили правду матку.Очень хочется надеятся что этот случай еденичный,если -же не так то на лицо массовое зомбирование.

Проблема вроде только у одного юзера. Хотя и два раза
И оба раза занимался один и тот же человек.

bigfoot99 писал(а):

Rijiy писал(а):А на варике - Безопасно и прогнозируемо, крутящий подается плавно.

Вот не согласен тут. Варик очень сложно прогнозируется. В этом сезоне уж сколько раз у меня жопу срывало на мокрой разметке или в повороте на песочке. И кирпечей я откладывал на этих срывах - мама не горюй.
а на мотике срыв чувствуется мгноменно и предосвратить срыв можно тоже мгновенно - притравив сцепление. Варик в этом плане всетаки более инерционен.

Но сильвер всеравно не брошу - потому что он хороший.

Если срывало жопу на Сильвере, срочно смени поставщика резины... ну или поставь грузы потяжелее, чтоб подтупливал

Deamon писал(а):

bigfoot99 писал(а):

Rijiy писал(а):А на варике - Безопасно и прогнозируемо, крутящий подается плавно.

Вот не согласен тут. Варик очень сложно прогнозируется. В этом сезоне уж сколько раз у меня жопу срывало на мокрой разметке или в повороте на песочке. И кирпечей я откладывал на этих срывах - мама не горюй.
а на мотике срыв чувствуется мгноменно и предосвратить срыв можно тоже мгновенно - притравив сцепление. Варик в этом плане всетаки более инерционен.

Но сильвер всеравно не брошу - потому что он хороший.

Если срывало жопу на Сильвере, срочно смени поставщика резины... ну или поставь грузы потяжелее, чтоб подтупливал

или просто накачай колесо до стока......или еще лучше слегка перекачай до 2.8 или 2.9 очка

Мысль:
- если нам известно, что щеки варика изнашиваются по 1 мм. - за 30К км., а так же известен износ ремня -в 0,5 мм. за 12К км., - то можно учитывать данную выработку - и при помощи торцевания втулки (допустим на 3 мм) - и комплекта регулировочных шайб на место стыка втулки и неподвижной щеки (на пример комплект из шайб толщиной от 0,5 мм - до 2,5 мм - с шагом в 0,5 мм.) - можем всегда держать ремень - на максимально выгодной позиции (имеется в виду выход ремня на максимум в переднем варике) - выбирая шайбами - образовавшийся износ...

Rijiy писал(а):Мысль:
- если нам известно, что щеки варика изнашиваются по 1 мм. - за 30К км., а так же известен износ ремня -в 0,5 мм. за 12К км., - то можно учитывать данную выработку - и при помощи торцевания втулки (допустим на 3 мм) - и комплекта регулировочных шайб на место стыка втулки и неподвижной щеки (на пример комплект из шайб толщиной от 0,5 мм - до 2,5 мм - с шагом в 0,5 мм.) - можем всегда держать ремень - на максимально выгодной позиции (имеется в виду выход ремня на максимум в переднем варике) - выбирая шайбами - образовавшийся износ...

да, я так и хочу сделать
только щёки всё равно надо токарить и полировать - износ неравномерный

100%, что надо выровнять щеки. Но если выработка - до 1 мм. на щеку - то по практике это не критично (у меня сейчас 12К км. ремню, выработка щек под 1 мм. - и скорость износа - в пределах соотношения 24К км. - 1 мм.).

Вариатор с нанохренью прошел 35ткм, пули версия 2 - 17ткм

Руслан, сколько этот варик у тебя до покрытия отбегал?

Мне одному кажется, или цвет нано покрытия варика Коли и Димона - разные?

Коля я его не успел установить, скут продал, так что он с нуля у тебя ходит.

Ruslan писал(а):Коля я его не успел установить, скут продал, так что он с нуля у тебя ходит.

Так он новый был. Я думал он до покрытия нанохренью походил.

Rijiy писал(а):Мне одному кажется, или цвет нано покрытия варика Коли и Димона - разные?

Если это не выкрутас фотика, то разный. У меня изначально цвета слоновой кости был, без желтизны.

Я тебя не правильно понял, он без нано прошел 17000, потом я перешел на Мультивар.

Значит в общем 52е. Думаю сезон еще откатаю.

Руслан как тебе Мультивар ? Его + и - ?

Плюс - резвее стартует, минус - пули не приживаются.

Старт хорош, ускоряется резвее, правда топлива жрет больше (

Сегодня пришла посылка от Француза, шла ровно трое суток. На приблуду насмотреться не могу. Саня - золотая голова и руки. Вещь, как с военного завода. Примерил к таз-диску, как для него сделано. АБСная трещетка лучше японской родной. Гайки с тефлоновыми шайбами. Одно слово - знак качества. Французу респект и уважуха.





Приятным бонусом пришла очень нужная для меня вещь.





Сделано в СССР, Нулевая, с консервации в солидоле. Умели в Союзе для армии вещи делать. Еще одно спасибо.

Я тоже такую хочу !!!

Всем здоровья и мира! Мужики, прошу консультации. Я начинающий сильверовод (400). Делал ТО своего коня и обнаружил, что ремень в принципе не сможет выйти на максимальный радиус шкива при полностью сжатых щеках Ремень новый, износ рабочей поверхности щёк небольшой... Что не так? Может вариатор всунули от 600го сильвера?

Dimon писал(а):Всем здоровья и мира! Мужики, прошу консультации. Я начинающий сильверовод (400). Делал ТО своего коня и обнаружил, что ремень в принципе не сможет выйти на максимальный радиус шкива при полностью сжатых щеках Ремень новый, износ рабочей поверхности щёк небольшой... Что не так? Может вариатор всунули от 600го сильвера?

Осилил всю тему, ответ на свой вопрос нашёл!