Silver Wing Club Russia

всех приветствую снова.
в связи с задумками и всеми проектами встаёт постепенно вопрос о генераторе- как увеличить отдаваемую мощность с него и какие варианты есть вообще.
может с какой другой модели есть совместимые?
принимаю советы и мысли по этому поводу.

Небось саб с усилком решил замутить? Ставь усилок класса D, ну конденсатор фарада на 2 с запасиком, он не очень дорогой, 1500 руб. от каденс, и гена справится, я сейчас тестирую как раз данную схему, перед подьездом к дому минут за 10 музыку потише или вырубать и все будет ок.

не музыку, холодильник. в поисках понял что никто не увеличивал на сильвере. стоковая мощность 450Вт

найди сгоревший генератор и попроси чтоб его перемотали проводом 1.3 мм . вот и все))а если совсем невтерпеж то рабочий перемотай(свой)

igor1352 писал(а):найди сгоревший генератор и попроси чтоб его перемотали проводом 1.3 мм . вот и все))а если совсем невтерпеж то рабочий перемотай(свой)

и на сколько увеличится мощьность, побочные эффекты какие?

Сергей Саров52 писал(а):

igor1352 писал(а):найди сгоревший генератор и попроси чтоб его перемотали проводом 1.3 мм . вот и все))а если совсем невтерпеж то рабочий перемотай(свой)

и на сколько увеличится мощьность, побочные эффекты какие?

я так думаю что слабее будет заряжаться на холостых оборотах. но не факт.

Так а с мощью то что, на сколько повысится? Думаю стоит ли овчинка выделки....

закон сохранения знергии-если где то убыло значит где то прибыло))) лень выводить абсолютное значение мошности ватт так 600 должно быть. 1 чем чревато- реле должно хорошо охлаждатся (способы сам решай) 2 поставить реле по схеме"вечное" имею опыт их изготовления) 3 при пиковой постаянной нагрузки увеличится расход бензина закон сохранения энергии))

igor1352 писал(а):закон сохранения знергии-если где то убыло значит где то прибыло))) лень выводить абсолютное значение мошности ватт так 600 должно быть. 1 чем чревато- реле должно хорошо охлаждатся (способы сам решай) 2 поставить реле по схеме"вечное" имею опыт их изготовления) 3 при пиковой постаянной нагрузки увеличится расход бензина закон сохранения энергии))

Все верно. Я на аддрессе перематывал проводом 1,3 вместо 0,8, выпрямитель собирал сам на 40ка амперных диодах на радиаторе от компьютерного процессора с вентилятором. Имел вместо 100вт около двухсот, причем вместо штатного переменного тока - постоянный. Расход бензина увеличился с 4х до 4,5л. Это за счет противодействия вращению электро-магнитной индукции.

Уточню немного, расход топлива добавляется при увеличении нагрузки на генератор. Например при подключении того самого холодильника, с выключенным потребителем расход топлива придёт в норму даже с перемотаным генератором. Гену есть смысл перемотать если планируется серьёзное увеличение нагрузки, при увеличении сечения провода снизится его сопротивление, то есть обмотка будет меньше греться и терять на этом энергию. А охлаждается она маслом в движке. Соответственно можно получить несколько больший ток. Но переменный ток генератора выпрямляется реле регулятором и при увеличении нагрузки больше номинала принудительное охлаждение ставить обязательно, а ещё лучше переделка на "вечный" вариант. Честно говоря наш генератор и так очень хорошо сделан (вот только провода иногда сопливят, но это уже больше возрастное). Инженерам хонды респект за такую надёжную конструкцию. Так что я бы лез туда, где и так всё хорошо работает, только в случае крайней нужды или если уже не работает.

Fan_M писал(а):Уточню немного, расход топлива добавляется при увеличении нагрузки на генератор. Например при подключении того самого холодильника, с выключенным потребителем расход топлива придёт в норму даже с перемотаным генератором. Гену есть смысл перемотать если планируется серьёзное увеличение нагрузки, при увеличении сечения провода снизится его сопротивление, то есть обмотка будет меньше греться и терять на этом энергию. А охлаждается она маслом в движке. Соответственно можно получить несколько больший ток. Но переменный ток генератора выпрямляется реле регулятором и при увеличении нагрузки больше номинала принудительное охлаждение ставить обязательно, а ещё лучше переделка на "вечный" вариант. Честно говоря наш генератор и так очень хорошо сделан (вот только провода иногда сопливят, но это уже больше возрастное). Инженерам хонды респект за такую надёжную конструкцию. Так что я бы лез туда, где и так всё хорошо работает, только в случае крайней нужды или если уже не работает.

В Сильвер естественно лазить нет смысла, и так все шоколадно. Я писал про 110 кубовый сузуки, там все питается переменкой окромя зарядки аккума, ну как на всех полтосах. Гегулировка напряжения идет за счет дополнительной обмотки. Свет хреновый, ставил доп.ксенон. Поэтому пришлось все сделать как на Сильвере, только не трех, а одно-фазный генератор. Охлаждение воздушное, только добавил ухо, как на запорожце.

Я ещё на китайце переделывал гену на 3 фазы, результат очень понравился. А потом встречал подобную схему штатно на 150 кубовом 57QMJ. С сузукой дела не имел, но переменка, конечно неудобно, есть смысл переделывать. А предидущий пост я писал топикстартеру как раз на тему, что в сильверовский генератор лишний раз не стоит лазить.