Silver Wing Club Russia

Всем привет.
В связи с установкой спинки водителя, сиденье Silvera перекочевало домой. Вчера закончил установку спинки, а сегодня занялся установки подогрева сиденья.
По совету Dimmsa и Кости бродяги, был приобретен установочный комплект установочный комплект Емеля УК: http://www.avtoprofi.ru/Emelya-UK.html
1 Демонтируем сиденье со скутера
2 Демонтируем спинку водителя
3 Переворачиваем сиденье пластиком в верх и тонкой отверткой освобождаем кожу от скрепок.
4 Аккуратно размечаем как правильно расположить нагревательный элемент. Я расположил так чтоб токовой провод выходил под спинкой водителя.
5 Размечаем где нужно просверлить отверстие под провод и просверливаем
6 После того как разметили расположение нагревательного элемента, отметьте место где расположится термореле, в этом месте можно срезать 5 мм. поролона, можно не срезать, но тогда в этом месте будет небольшой бугорок.
7 Далее опять укладываем на свое место нагревательный элемент и начинаем снимать бумагу с клеевой основы нагревательного элемента, далее проделывает тоже самое с другой стороны.
8 После чего протаскиваем кабель в уже подготовленное отверстие.
9 Натягиваем кожу и закрепляем строительным степлером.

Примерка

Я как практически все время эксплуатирую Slver в одиночку, 95% от всего времени, применил игоистический вариант, то есть поставил подогрев только для водителя. Но этому так же подталкивало меньшее энергопотребление (35 Вт, всесто 70 Вт)

Аналогично сделал )

Тоже хочу сделать себе заодно с удаленем спинки водителя и перетяжкой. Только я подогрев для жены поставлю - у неё попа мёрзнет а у меня почему то нет ))

Хорошо что есть запастное седло...даже снимать не надо.

Купил емелю. Скоро буду ставить на пассажирское и возможно, на водительское кресло. Включаться попогревы будут по раздельности потому как у меня, как правило, попа не мёрзнет - достаточно встроенной в тело термозащиты )))
Интересно, 140 Вт потянет ли генератор...

Кстати купил емелю всего за 835р в pleer.ru самовывозом. Но там походу больше нет в наличии.

bigfoot99 писал(а):Купил емелю.
Интересно, 140 Вт потянет ли генератор...
.

гена на 450Вт. можно поставить в цепь регулятор мощности и управление куда надо. иначе будут метания между кнопками-вкл-выкл. лучше с термодатчиком.

Мудрый Глупец писал(а):
иначе будут метания между кнопками-вкл-выкл. лучше с термодатчиком.

Что то не понял я про метания. Будут две кнопки(или резисторы переменные) одна кнопка в доступности пассажира. Вторая кнопка в доступности водителя. Кто хочет тот включает обогрев а кто не хочет едет на холодном.

Ааа, всё, догнал что за метания...типа будет жарко становится и придётся туда-суда включать и выглючать.

Честно говоря я ручки с подогревом всегда использую на максимуме когда холодно, а когда не так холодно то мне комфортнее вообще без подогрева.

На счёт термодатчика - излишне это. В емелю встроено термореле которое отрубает попогрейку если она перегрелась. Простого переменного резистора достаточно будет... точность температуры не важна ИМХО.

меня мощность в 140Вт смущает.... летом в жару сидение прохладнее))) но я собсно не настаиваю... следующей зимой сравним чьи яйца круче... сварились

Мудрый Глупец писал(а):меня мощность в 140Вт

140 Вт это сумарная.

на одно сидение будет приходится 70Вт
Да и вообще, это всё делается для пассажирки - я скорее всего даже включать не буду.

Валерий, как я понял ты себе поставил только одно полотно из двух. Верно?

А какая электрическая схема подключения?

Штатно в емеле оба полотна подключаются поледовательно и ток через них идёт порядка 5А (замерял)
А ведь если только одно полотно подключить то уменьшается общее сопротивление цепи и ток пойдёт порядка 10А что может выжечь нагревательный элемент.

Ты не ставил каких то дополнительных сопротивлений? Всё уже работает? Удалось потестировать?

bigfoot99 писал(а):Валерий, как я понял ты себе поставил только одно полотно из двух. Верно?

А какая электрическая схема подключения?

Штатно в емеле оба полотна подключаются последовательно и ток через них идёт порядка 5А (замерял)
А ведь если только одно полотно подключить то уменьшается общее сопротивление цепи и ток пойдёт порядка 10А что может выжечь нагревательный элемент.

Ты не ставил каких то дополнительных сопротивлений? Всё уже работает? Удалось потестировать?

Да нет, все там подключается параллельно, может комплект другой. Подключал через пульт Кириякин, естественно тестировал почти целый сезон, все работало оч. хорошо.

Странно, у меня последовательное соединение. Комплект в точности такой же как на картинке.
Сфоткаю в выходные схему подключения на коробке и в реальности разводку проводов.

а у тебя термореле в одном полотне или в каждом? У мея в одном....

А в том пульте сопротивление какое то есть?

Вот приложил фотографии комплекта, как видно по схеме на коробке, соединение последовательное.

bigfoot99 писал(а):Вот приложил фотографии комплекта, как видно по схеме на коробке, соединение последовательное.

Кирилл, я сейчас не смогу вспомнить что у меня там было на коробке, так как я свой Сильвер продал в августе прошлого года.
Но по схеме на твоей коробке, я могу сказать что можно будет подключить только одну часть, но только ту, которая с термореле, страшного ничего не будет. Просто сидуха будет прогреваться быстрее, вот и все. А чуть не забыл, потреблять энергии будет в двое меньше, вот и все.

вот я к сожалению уже встроил две штуки в водительское и пассажирское сидение, теперь вот думаю как бы таки их по отдельности запитать ))
причём ту что с термореле я по ошибке встроил в водительское сидение, хотя мне в отличии от пассажира подогрев вообще не нужен был - это я просто до кучи сделал.

Сегодня, да пряма только что, открыл сезон на сильвере. Подогрев сидений рулит!!! на улице 0 градусов, шёл лёгкий снежок а я 130км.ч. по ТТК и не то чтобы прям холодно. Подогрев ручек и жопы решает! Всем рекомендую!

ну дак ...

поездил ещё, если ездить без термобелья а просто в джинсах, то попе становится очень горячо - как будто сидишь на сковородке, даже приходится привставать. Планирую делать какой то регулятор мощности чтоб не сварить йайцы )))

Варить хозяйство не надо, а вот регулятор это выход, а разве обогрев у тебя не отключается с кнопки.

Ruslan писал(а):Варить хозяйство не надо, а вот регулятор это выход, а разве обогрев у тебя не отключается с кнопки.

Ага отключается, но кнопка пока расположена под сидением (временное решение)

Пока не могу решить куда встроить кнопки чтобы пассажир мог управлять своим подогревом а я своим.

Я думаю удобней всего ее встроить в крыло за которое держится пассажир с правой стороны, только чуть выше, чтоб не было случайных нажатий.

bigfoot99 писал(а):Пока не могу решить куда встроить кнопки чтобы пассажир мог управлять своим подогревом а я своим.

Только термореле стоит на одной половинке. Без термореле пятую точку точно можно будет запечь.

Valeriy писал(а):Только термореле стоит на одной половинке. Без термореле пятую точку точно можно будет запечь.

Верно, это проблема котоую предстоит решить, либо резюк встроить и ограничить мощность чтобы даже в жару перегрева небыло, либо купить второй комплект с термореле и поставить пасажиру.

В ручках, например, термореле нету но они же не перегреваются.

Ruslan писал(а):Я думаю удобней всего ее встроить в крыло за которое держится пассажир с правой стороны, только чуть выше, чтоб не было случайных нажатий.

пластик резать честно говоря не охота

bigfoot99 писал(а):

Valeriy писал(а):Только термореле стоит на одной половинке. Без термореле пятую точку точно можно будет запечь.

Верно, это проблема котоую предстоит решить, либо резюк встроить и ограничить мощность чтобы даже в жару перегрева небыло, либо купить второй комплект с термореле и поставить пасажиру.

В ручках, например, термореле нету но они же не перегреваются.

Смотря какие ручки, некоторые жарят на полную. Хотя я думаю что термореле в ручках есть и оно стоит в блоке управления.

Цитата:
В линейке «Емеля» есть два вида таких установочных комплектов, которые отличаются только блоками управления. В комплекте «Емеля УК1» совмещенный блок управления обогревом кнопочного типа. В другом варианте – «Емеля УК2» – предусмотрены уже два блока управления поворотного типа для установки в разных местах. Кроме того, в последнем комплекте вдвое больше режимов регулировки нагрева.

Valeriy писал(а):Смотря какие ручки, некоторые жарят на полную. Хотя я думаю что термореле в ручках есть и оно стоит в блоке управления.

А разве есть такие термореле которые можно ставить без непосредственного контакта с награвательным элементом или нагревающимся телом? Я полагал что нет, был в чипе-дипе они тоже покачали головой и сказали что таких нет...предложили сделать таймер или регулятор мощности.

Мои ручки например, жарят в зависимости от выставленого режима мощности на крутилке и температура не скачет так как делает это подогрев сидения - полагаю никакого термореле в ручках нет. А сидение, то жарит на полную что как на сковороде скачешь, то отключается и остывает - потом снова жарит.

capush0n писал(а): В линейке «Емеля» есть два вида таких установочных комплектов, которые отличаются только блоками управления.

Вот я уже подумываю с блоками управления купить ))