Silver Wing Club Russia

Давеча приобрел у SHUMa набор грузов малоссевых (21+24гр через один). Сильвер реально стал более динамично стартовать и провал исчез. На счет максималки не знаю, по городу её не достичь все равно )) Так что, кто хочет улучшить динамику малой кровью (только замена грузов) - welcome! ))

Такс, отличные новости оказываются они подходят к стоковому варику?

Грузы малоси и стоковые по всем габаритам одинаковые? Только вес другой?
Можно номерочек или фотку упаковки в студию?

Я сейчас езжу просто без двух стоковых грузов - уже тысяч 25 полёт нормальный но попой чую что всётаки лучше поставить все грузы только полегче

на штатном варике можно вытащить два грузика друг на против друга. Полетит как на малосёвом варике. Пол года так гонял, потом купил варик малосси и даже под обломался совсем уж малой разницей за такие деньги)))

по габаритам 1 в 1, вес стоковых 28гр. http://www.malossistore.it/prodotti/8-H ... ASM&Type=M http://www.malossistore.it/prodotti/8-H ... ASM&Type=M

Вес стоковых 35 грамм. На 28 граммах бежит отлично, без провала на 60 км/ч.

artemix77 писал(а):Вес стоковых 35 грамм. На 28 граммах бежит отлично, без провала на 60 км/ч.

измерил свои стоковые на кухонных весах - 28гр, ну и в сервисном мануале для сильвера 02-05 сказано тоже самое

Serj117 писал(а):Давеча приобрел у SHUMa набор грузов малоссевых (21+24гр через один). Сильвер реально стал более динамично стартовать и провал исчез. На счет максималки не знаю, по городу её не достичь все равно )) Так что, кто хочет улучшить динамику малой кровью (только замена грузов) - welcome! ))

Кто бы сомневался
Максималку еще посмотри - может там придется погулять грузами.

Подтверждаю, малоссевские ролики подходят в стоковый варик. Собственно на стоковом состоянии и покататься не удалось. Когда покупал сильверочка - там уже стояли малоссевские ролики в хондовском вариаторе. Потом малой кровью продолжил тюнинг, установив белую пружину сцепления. Ну а позже, чуть разбогатев решился на мультивар. Так вот, единственное что заметил - после замены разгон стал более ровным без провалов... возможно это было связано с выработкой, а возможно и с самим устройством вариатора. Но сказать что ощутил реальный прирост динамики - не могу. Может секундомер и показал бы небольшой прирост, но по ощущениям - я был немного разочарован, так как ждал от малоськи большего, чем просто выравнивание кривой...

MAGIK писал(а):Подтверждаю, малоссевские ролики подходят в стоковый варик. Собственно на стоковом состоянии и покататься не удалось. Когда покупал сильверочка - там уже стояли малоссевские ролики в хондовском вариаторе. Потом малой кровью продолжил тюнинг, установив белую пружину сцепления. Ну а позже, чуть разбогатев решился на мультивар. Так вот, единственное что заметил - после замены разгон стал более ровным без провалов... возможно это было связано с выработкой, а возможно и с самим устройством вариатора. Но сказать что ощутил реальный прирост динамики - не могу. Может секундомер и показал бы небольшой прирост, но по ощущениям - я был немного разочарован, так как ждал от малоськи большего, чем просто выравнивание кривой...

Я менял на 400 все сразу на новое прирост увидел, старт лучше скорость выше на 10 км.

Serj117 писал(а):

artemix77 писал(а):Вес стоковых 35 грамм. На 28 граммах бежит отлично, без провала на 60 км/ч.

измерил свои стоковые на кухонных весах - 28гр, ну и в сервисном мануале для сильвера 02-05 сказано тоже самое

На моем 35 грамм и синяя пружина торкдрайвера. 2001 год.
У друга 2008 год. И в варике то же 35 грамм и синяя пружина.
Может у тебя европеец? В Италии как раз ставят 28-29грамм.

MAGIK писал(а):Подтверждаю, малоссевские ролики подходят в стоковый варик. Собственно на стоковом состоянии и покататься не удалось. Когда покупал сильверочка - там уже стояли малоссевские ролики в хондовском вариаторе.

по ощущениям - я был немного разочарован, так как ждал от малоськи большего, чем просто выравнивание кривой...

Ну так ты ж по кусочкам шел к тому, что можно было сделать сразу
Мультивар как раз меняет моментную полочку. В итоге ровный и более динамичный разгон. Разгон там, судя по всему, и за счет роликов, и за счет другой формы ложемента для ролика.

Ruslan писал(а):

MAGIK писал(а):Подтверждаю, малоссевские ролики подходят в стоковый варик. Собственно на стоковом состоянии и покататься не удалось. Когда покупал сильверочка - там уже стояли малоссевские ролики в хондовском вариаторе. Потом малой кровью продолжил тюнинг, установив белую пружину сцепления. Ну а позже, чуть разбогатев решился на мультивар. Так вот, единственное что заметил - после замены разгон стал более ровным без провалов... возможно это было связано с выработкой, а возможно и с самим устройством вариатора. Но сказать что ощутил реальный прирост динамики - не могу. Может секундомер и показал бы небольшой прирост, но по ощущениям - я был немного разочарован, так как ждал от малоськи большего, чем просто выравнивание кривой...

Я менял на 400 все сразу на новое прирост увидел, старт лучше скорость выше на 10 км.

Новый варик полюбому попрет. Даже если в сток (новый) поставить облегченые грузики, думаю он поедет не хуже малосси. Я сечас пишу только про разгон, исключая старт. Сам старт настраивается пружинками сцепления (белые,желтые, красные).

Shum писал(а): за счет другой формы ложемента для ролика.

Убеждены?

Ruslan писал(а):Я менял на 400 все сразу на новое прирост увидел, старт лучше скорость выше на 10 км.

Кстати, по скорости - на 600 я ниразу у себя не видел 180...Даже 170 не припомню, от силы может быть около 165 было...
Год назад чётко помню что спорил с другом и было 160 (100миль/ч), а сейчас же и того меньше, около 155 (95миль/ч), при том что ролики в малоське стояит на 24г (теоретически максималку портить не особо должны были).. и главное чувствуется что движок без напряга крутит доходя до отсечки, а трансмиссия не даёт поднять ему скорость (((
Надеюсь после скорой замены сцепления и ремня снова увидеть хотябы былые 160, а вот о 180, не говоря уже о 200 (до которых разрисован американский спидометр) - увидеть и не мечтаю...

MAGIK писал(а):

Ruslan писал(а):Я менял на 400 все сразу на новое прирост увидел, старт лучше скорость выше на 10 км.

Кстати, по скорости - на 600 я ниразу у себя не видел 180...Даже 170 не припомню, от силы может быть около 165 было...
Год назад чётко помню что спорил с другом и было 160 (100миль/ч), а сейчас же и того меньше, около 155 (95миль/ч), при том что ролики в малоське стояит на 24г (теоретически максималку портить не особо должны были).. и главное чувствуется что движок без напряга крутит доходя до отсечки, а трансмиссия не даёт поднять ему скорость (((
Надеюсь после скорой замены сцепления и ремня снова увидеть хотябы былые 160, а вот о 180, не говоря уже о 200 (до которых разрисован американский спидометр) - увидеть и не мечтаю...

Ремень новый мицубоши поставь и 175 при 8500 об увидишь. Хотя если варик уже с проточкой, то это тоже влияет на снижение максималки.

artemix77 писал(а):

Serj117 писал(а):

artemix77 писал(а):Вес стоковых 35 грамм. На 28 граммах бежит отлично, без провала на 60 км/ч.

измерил свои стоковые на кухонных весах - 28гр, ну и в сервисном мануале для сильвера 02-05 сказано тоже самое

На моем 35 грамм и синяя пружина торкдрайвера. 2001 год.
У друга 2008 год. И в варике то же 35 грамм и синяя пружина.
Может у тебя европеец? В Италии как раз ставят 28-29грамм.

у меня японец и тоже синяя пружина. в мануале о 35 гр ни слова.

В этой табличке наверное диаметр грузов прописан, а не вес. И если в стоковом варике стоят груза 28гр, то они не обязательно стоковые. Ипонец тоже динамики хочет.

capush0n писал(а):В этой табличке наверное диаметр грузов прописан, а не вес. И если в стоковом варике стоят груза 28гр, то они не обязательно стоковые. Ипонец тоже динамики хочет.

словосочетание "weight roller" как бэ намекает нам на то, что это именно вес ролика ))

Пардон, не удосужился перевести. 35 наверно ставят чтоб по пробкам ехать

35 грамм наверно на американских версиях, которые сильней обеспокоены экологией - для этого они и не расскручивают движок зазря, да и по их хайвеям лёгкие ролики видимо и не нужны. А вот 28гр - родные ролики европейца, которым чуть важней динамика, нежели экологичность...

Serj117 писал(а):

capush0n писал(а):В этой табличке наверное диаметр грузов прописан, а не вес. И если в стоковом варике стоят груза 28гр, то они не обязательно стоковые. Ипонец тоже динамики хочет.

словосочетание "weight roller" как бэ намекает нам на то, что это именно вес ролика ))

ни фига. Скорее ролик имеющий вес. По нашему грузик-ролик. А в таблице указаны именно допуки диаметра. Он (диаметр) имеет ключевое значение, а разница в массе 7-8 грамм не очень существена. Обороты и скорости совпадают на 100%. Разница только в ровности разгона.

artemix77 писал(а):

Serj117 писал(а):

capush0n писал(а):В этой табличке наверное диаметр грузов прописан, а не вес. И если в стоковом варике стоят груза 28гр, то они не обязательно стоковые. Ипонец тоже динамики хочет.

словосочетание "weight roller" как бэ намекает нам на то, что это именно вес ролика ))

ни фига. Скорее ролик имеющий вес. По нашему грузик-ролик. А в таблице указаны именно допуки диаметра. Он (диаметр) имеет ключевое значение, а разница в массе 7-8 грамм не очень существена. Обороты и скорости совпадают на 100%. Разница только в ровности разгона.

скорее всего ты прав, речь в инструкции именно о внешнем диаметре ролика. И существуют 28 и 35 гр хондовские ролики, имеются в продаже.

Только код у них одинаковый.

artemix77 писал(а): Он (диаметр) имеет ключевое значение, а разница в массе 7-8 грамм не очень существена. Обороты и скорости совпадают на 100%. Разница только в ровности разгона.

Я бы хотел увидеть два Сильвера - на 21 и на 28 граммах (разница "всего лишь" 7 грамма) с одинаковой максималкой.

Shum писал(а):

artemix77 писал(а): Он (диаметр) имеет ключевое значение, а разница в массе 7-8 грамм не очень существена. Обороты и скорости совпадают на 100%. Разница только в ровности разгона.

Я бы хотел увидеть два Сильвера - на 21 и на 28 граммах (разница "всего лишь" 7 грамма) с одинаковой максималкой.

Я писал о 28 и 35 граммах. В этом варианте максималки одинаковые. Пишу как практик.

надо свои посмотреть грузики..
artemix77 , как думаешь если два противоположных груза убрать-будет эффект ? чтобы убрать провал при разгоне

Вованныч писал(а):надо свои посмотреть грузики..
artemix77 , как думаешь если два противоположных груза убрать-будет эффект ? чтобы убрать провал при разгоне

Эффект может и будет, но я бы не стал так делать
А провал у меня сгладился с установкой 28 граммовых грузиков. Но как оказалось на характеристики разгона так же сильно влияет и изношенность рабочей поверхности вариатора.

artemix77 писал(а):(диаметр) имеет ключевое значение, а разница в массе 7-8 грамм не очень существена. Обороты и скорости совпадают на 100%. Разница только в ровности разгона.

Как влияет диаметр грузика? на что? на разгон? на максималку или на что?

На максималку, не будут до конца сжимать щеки... Наверное...

кто в курсе проясните пожалуйста вопрос с диаметрами 21гр. и 28грамовых грузов а то я как раз собрался заказывать себе 21гр. и если они меньше по диаметру, то соответственно должна быть меньше скорость (тогда не нужны). И, опять же, если кто знает диаметр 24гр. ролика?