R-Solvi » 04 июн 2013, 10:45
по поводу траверсы два варианта:
1. самый правильный, переносишь бачек охлаждайки, убираешь левый карман и перекладываешь проводку повыше на 3 см, и вуаля, она встает, только она длиннее и приходится ставить проставку в 2 см под подшипник, аля втулку.
2. можно оставить сильверовскую траверсу, но тогда придется рассверливать крепления перьев ибо у бургмана перо чуть толще.
Вообще если заказывать все новое, то бюджет 80т.р., если бэ/у, то на 2012 год середина сезона, это все стоило 45 (при условии что делать своими руками