поворотники глючат

[capush0n]

Никак не могу понять - зачем их отключать

[capush0n]

А по теме вольтметром найди проводки в пульте на которых половина напряжения.

[REVOLTua]

Никак не могу понять - зачем их отключать

Ну, к примеру, я отключал, когда устанавливал сигнализацию и хотел, чтобы при постановке/снятии с охраны сигнализировали поворотники, как это обычно происходит. Но сильвер интересный мот, у него поворотники как-то завязаны через эти габариты с задними, а также с мозгами. И при влючении сигнализации загорается приборка и получается целая новогодняя гирлянда. Вот пришлось прибегнуть к диодам и отключению габарита, но мне не нравится это все равно. Куплю LED в штатное место габаритов и переведу сигналку на них, а поворотники верну в сток.

[эдич]

На схеме (нижний рисунок) внизу красным овалом обведен спаренный выключатель повороты + габариты, а кружком, там же, обведен выключатель габаритов. К нему подходит черный/голубой провод подачи напряжения. Этот провод идет от транзистора, из приборной панели. Только вот к этому же транзистору приходят и другие провода . Я совершенно ничего не понимаю в этих диодах-транзисторах, поэтому не могу предсказать, что будет, если снять нагрузку с этого провода .
Среди нас есть люди, понимающие в этих делах, может они внесут ясность.

[serg15364]

Разобрался я наконец то с поворотником ( горел в пол накала ). Снял передний пластик с фарой. Разобрал левый пульт. Под приборкой находится куча разъемов. По схеме нашел разъем который отвечает за поворотники. Прозвонил все провода - все провода целые. Вставляю разъем - не горит. Оказалось от времени в разъеме подпружиненые пластины лопнули ( мама ) и нет контакта. Пришлось менять разъем. Сейчас поворотники горят в пол накала.

[Fan_M]

Вот и хорошо что разобрался. Разъёмы наши уже начинают шалить, аппаратам всё таки по 20+/- лет, им простительно. Стоит проверить разъём генератора . Они гореть начали у некоторых. И мой тоже при проверке уже оплавлен был . Отпускаются контакты со временем , а токи там приличные.