бьет руль, че делать?

[Ruslan]

Если есть биение колеса, его желательно отболансировать, но обязательно нужно проверить подшипники, если у них появился свободный ход, их под замену. Разбивает их из за перекачаных колес, поэтому за давлением нужно следить.

[SerVik (Саров52)]

А в ответ тишина, неужто никто советом не поможет?

[Valeriy]

Серёга, а что ты хочешь чтоб тебе подсказали?
Думаю 100% ответа пока нет, только выводы, гипотезы и догадки.

[Ruslan]

Сергей для начала реомендую отбалансировать переднее колесо, у меня было биение на малой скорости до 60 км, помогло. Перед тем как его снимать, вывеси передне колесо зафиксируй руль в замке, берись двумя руками за верх и низ колеса и проверяй ступичные подшипники если есть люфт или биение, тогда в них беда снимай аккуратно пыльники и прооверяй подшипники, они закрытые, нужно вскрыть обойму промыть подшипник, сменить смазку, я набивал литолом. Подшипники накрываются от двух причин:
- попадание воды
- неправельное соблюдение давления в колесе, особенно если оно больше 2 кг
Если все в норме, тогда уже можно проверять рулевые подшипники.
Удачи.

[SerVik (Саров52)]

Ладно, буду пробовать все варианты в порядке очерёдности. Наверное абсолютно верно выражение моего стоматолога: ....я по телефону зубы не лечу, приходи смотреть буду...)

[Андрей]

Ладно, буду пробовать все варианты в порядке очерёдности. Наверное абсолютно верно выражение моего стоматолога: ....я по телефону зубы не лечу, приходи смотреть буду...)

1-балансировка колеса
2-ступичные подшипники
3-подшипники рулевой колонки(советую ставить роликовые).но там есть проблема с заменой нижнего подшипника(сложно выбить обойму) и нужна оправка для осадки нижнего подшипника на траверсу.
Я устранил биение руля заменив рулевые.

[Maratych]

Народ,подскажите: когда умирает подшипник рулевой, то как это проявляется???

[artemix77]

На ходу закусывает руль в среднем положении. Не приятно это на ходу ощущается.

[Maratych]

На ходу закусывает руль в среднем положении. Не приятно это на ходу ощущается.

"Закусывает" в смысле заклинивает, стопорит?

[Ruslan]

Дэн перевесь Сильвер на центральной подножке и покрути рулем, если есть небольшой стопор меняй.

[Maratych]

Дэн перевесь Сильвер на центральной подножке и покрути рулем, если есть небольшой стопор меняй.

Понял, спасибо Руслан

[MAGIK]

Расколбал ещё хорошо зависит от нагруженности задка. Поэтому совет "сними кофр" имеет право для теста.
Когда ещё катался на SH150 и забил кофр под завязку для дальнобоя, в котором вместо 3кг, было все 10 - даже одной рукой руль было тяжело держать, то и дело вырывало его из рук и начинало колбасить по сторонам. Как только снял кофр - сразу смог проехаться вообще без рук, и руль был строго по центру без какого либо шороха.
Так что на расколбас руля влияет не только убитые подшипники, но и загрузка по осям (хвост загружен, морда разгружена), давление в колёсах, состояние и балансировка передней резины.

[Ruslan]

Все верно от кофра тоже есть биение на руле, где то это уже обсуждали, только не помню на каком форуме.

[Rijiy]

Я кажется понял - почему на Сильвере идет расколбас руля - при отпускании именно руля на 40-60 км/час.
На сильвере - один передний тормозной диск, и передняя вилка - не сбалансирована от продольных толчков (это вперед/назад)!
Получается - если есть не значительный дефект переднего/заднего колес (даже если задняя резина чуть дефектная (разная по высоте) - как у меня - выявил на центральной подножке, и было так с новой резиной), или есть небольшое виляние на пример заднего торм диска - то при равномерном движении - будут не значительные рывки/рыскание в продольном направлении.

Эти рывки - или рыскание - подаются через рулевую траверсу на вилку, и так как у нас слева на колесе один тормозной диск и там же механизм тормоза (вес распределен неравномерно), то при рывке назад - руль дергается вправо (силу инерции никто не отменял), и вуаля - пошел импульс расколбаса... - дальше - больше.
То есть для того, что б не было расколбаса - все должно быть в идеале: - даже гуляние резины по высоте - я думаю - может справоцировать данный импульс, не говоря уже про все остальное.

[capush0n]

Короче выход один, надо брать Голду...

[Valeriy]

Короче выход один, надо брать Голду...

Только и на Голде на малых скоростях идет расколбас, включаешь круиз-контроль, сразу становиться нормально.
Расколбас есть на многой технике, не даром ставят демферы, даже на спортачах.

[capush0n]

Я так понимаю, если сильно принюхиваться, то и в аромате роз можно нотку дерьма унюхать. Идеальной техники пока не делают, да и эксплуатация приносит косяки. Если на всякую мелочь обращать внимание, так и будешь ковырять коняжку пока не доломаешь. Лучше кататься с удовольствием.

[BASSS]

А мне вот всегда было интересно. Зачем вообще руль у мота отпускать? Пусть даже на прямой. Вот зачем?

[mamochka]

А мне вот всегда было интересно. Зачем вообще руль у мота отпускать? Пусть даже на прямой. Вот зачем?

Это же круто руллить без рук как Валентино Росси после очередной победы.

[Rijiy]

https://www.youtube.com/watch?v=YPeXVyELdbQ
c 22:15 - хочу что б вот так... (шучу, - для этого надо Новую Голду).
Попробую проверить свою гипотезу - разожму задние колодки на обоих супортах - и протестирую...

[Мудрый Глупец]

А мне вот всегда было интересно. Зачем вообще руль у мота отпускать? Пусть даже на прямой. Вот зачем?

это актуально в дальняках. по тому же принципу и круиз-контроль сделан. расслабить кисти. пальцы, размять... кстати активный к-к есть и для сильверов, Австралийская компания делает готовые комплекты адаптированные для нас. 3 кнопки и контроль скорости под разными углами . но дорого..

[REVOLTua]

В дальняке безопаснее будет остановиться на заправке и размяться как следует, а не рисковать на дороге, поскольку сколько было моментов в моей предыдущей поездке, когда асфальт идеально ровный и гладкий и тут откуда не возьмись выскакивает или яма или бугорок...

[BASSS]

А мне вот всегда было интересно. Зачем вообще руль у мота отпускать? Пусть даже на прямой. Вот зачем?

это актуально в дальняках. по тому же принципу и круиз-контроль сделан. расслабить кисти. пальцы, размять... кстати активный к-к есть и для сильверов, Австралийская компания делает готовые комплекты адаптированные для нас. 3 кнопки и контроль скорости под разными углами . но дорого..

Ну я думаю, круиз сделан для облегчения нагрузки на кисть, но ни как для того, чтоб без рук ехать. Хоть одна рука на руле должна быть.

[capush0n]

Согласен с предыдущим оратором на все 100. Ездить без рук - это для циркачей.

[Valeriy]

https://www.youtube.com/watch?v=YPeXVyELdbQ
c 22:15 - хочу что б вот так... (шучу, - для этого надо Новую Голду).
Попробую проверить свою гипотезу - разожму задние колодки на обоих супортах - и протестирую...

Для этого не обязательно новвю Голду, я на своей проехал 35 км без рук, она у мення 2003 года. Да что моя, полторашка 1998 года тоже едет без рук, на круизе.
Я сейчас не могу видео вылтжить, я в отпуске, приеду выложу как на Голде ездят на пассажирском сиденьи.

[REVOLTua]

я в отпуске, приебу выложу

[capush0n]

Т9...

[Valeriy]

Сам поржал когда прочитал.
Не люблю с телефона писать, но я без компа.

[Kupr]

Вчера забрал свой сильвер из ремонта. Работа была проведена мощная. Много чего поменял, в том числе и рулевой подшипник. Сегодня по пути на работу обнаружил расколбас. Кофр стоит 40л. Вот думаю либо из-за него, либо из за того что не дотянут подшипник?

phpBB [video]

.
Колодки новые, еще не притерлись- может быть и это как то влияет.
Вилку обслужили (замена сальников и масла W20).
Давление в колесах сейчас проверю. А пока посмотрите

[Rijiy]

у меня та же фигня... ХЗ шо это такое. Подшипник траверсы не менял, но он без признаков усталости - регулярно проверяю. Резина ставилась новой - Пирелли Диабло, - заднее колесо немного бъет по высоте - может из за этого...