АКБ

[serёга]

Сила то хорошая, а вот гена не пострадает от этого, не судите в электричестве не силен.

Гена точно не пострадает. Емкость батареи это как с бочкой воды-сколько взял от тудова, столько надо и долить.По факту, если обычный режим эксплуатации, то гена будет успевать заряжать до полной батарею. В + дополнительный резерв емкости при не штатной ситуации.

[Bilbo]

Либо зарядное устройство глючит, либо проблемный аккум.
Бери вольтметр в руки и измеряй до начала зарядки и что происходит во время заряда и когда загорается индикатор "полная зарядка".

[serёга]

Автомобильную батарею заряжает без проблем, т.е. зарядка рабочая, а вот мото две батареи и обе не заряжает. Вот и взяли меня сомнения, может правда нужна какая то спец зарядка для гелевых батарей?

[Шмель]

Вот и взяли меня сомнения, может правда нужна какая то спец зарядка для гелевых батарей?[/quote]
Вот очень правильный вопрос !!! Может для гелевых аккумуляторов ,импульсная зарядка нужна ? Знаю что зарядка должна быть не боли я 1 ампера.Cизон закончил ,занес аккумулятор в дом

[Wowick]

Конечно, генератор на сильвере сразу разбирается какой там стоит АКБ и тут же начинает вырабатывать импульсы... А ведь по-другому не получится АКБ подзаряжать генератором!!!

[capush0n]

Конечно, генератор на сильвере сразу разбирается какой там стоит АКБ и тут же начинает вырабатывать импульсы... А ведь по-другому не получится АКБ подзаряжать генератором!!!

А мож ипонцы в гену какой нибуть наномозк впаяли

[serёга]

Поковырялся в нете, ничего акромя домыслов и предположений не нашел. Стало ясно, что у меня не гелевый АКБ, а в батарее просто электролит впитывается в стекловату, поэтому и не вытекает. В теории должен служить до 10 лет. Боится перезарядки. И еще в батарею впихивают чего то типа предохранителя, при большом зарядном токе он отключает батарею. Так может в этом и дело, зарядка выдает ампер много? Кто заряжал, такие проблемы были?

[Bilbo]

Стало ясно, что у меня не гелевый АКБ, а в батарее просто электролит впитывается в стекловату, поэтому и не вытекает.

Вот почему-то почти все считают подобные аккумуляторы гелевыми, тогда как у 99% они кислотные, с пластинами обёрнутыми в промокашку для удержания электролита.
Вольтметр какие показания выдает? Хорош гадать на кофейной гуще, давай цифры, возможно это поможет диагнозу.

[serёга]

Автомобильную батарею заряжает без проблем, т.е. зарядка рабочая, а вот мото две батареи и обе не заряжает. Вот и взяли меня сомнения, может правда нужна какая то спец зарядка для гелевых батарей?
Разгадка найдена! Батарея была полностью заряжена! Это меня конечно удивило. Мот простоял два месяца с не отключенной батареей, думал она уже подсела. При замерах вольтметром вот чего получилось: V батареи 12,5 в; При зарядке 14,2 в, в режиме "полностью заряжена-13 в. Радует, что зарядка куплена не зря и все работает как надо!
Кстати при изучении картинок этикетки обнаружился родной профиль сильвера!

[Bilbo]

Ну хорошо, что хорошо кончается.
Кстати судя по поведению аккумулятора, ЗУ весьма мощное, что не есть гуд. Пересмотрел тему и не нашел названия зарядника, что бы посмотреть его характеристики, возможно он дает избыточный ток для нормального заряда аккумулятора.

[serёга]

Зарядное без роду и племени, куплено в Ашане. Повелся на наличие индикатора для зарядки мототехники, собственно для этого и брал.

[serёга]

Хотя вот нашел от него упаковку FORCAR. Стартовый ток менее 10 А, для батарей от 1,2 до 120 АЧ, для WET. AGM. GEI. MF Батарей.

[serёга]

Еще вопрос на обсуждение. У нас в городке все поснимали ксенон, из-за того, что он убивает аккумулятор. Было три случая, у разных байков накрылись батареи (перезаряд) и на всех стоял ксенон. Обосновывается тем, что блоки розжига берут очень много амперов при самом розжиге. Емкость мотобатареи маленькая, вот она и убивается, на машинах все без проблем. Ваше мнение, есть такой грешок за ксеноном или слухи сильно преувеличены?

[oleg10x12]

Если стоит АКБ "ЮСА" то проблем нет проверено 8-и сезонами. Оно (хорошее) и стоит хорошо !

[serёга]

Еще одна страшилка? : Регулятор напряжения да и вся электрика рассчитана на определенную нагрузку. Если кататься, например, без головного света, то нагрузка на бортсеть меньше и регулятор напряжения выходит из строя.

[REVOLTua]

Бред. Выйти из строя он может из-за превышения предельно допустимой нагрузки, но не из-за того, что мало потребителей

[serёга]

Мне то же верится с трудом. Информация была взята с Укрофорума по Форзе.

[Bilbo]

Мне кажется на генераторе с постоянными магнитами нагрузка должна быть правильной, т.е. в определенных пределах, если маленькая нагрузка, то будет регулятор напряжения избыток переводить в тепло, а следовательно есть вероятность пожечь РР, слишком большая нагрузка будет перегружать уже обмотку генератора, с таки ми же плачевными результатами.
Почему Ксенон должен разряжать аккумулятор, если его потребление в ~1,5 раза меньше?

[serёга]

Почему Ксенон должен разряжать аккумулятор, если его потребление в ~1,5 раза меньше?

Имеется ввиду во время розжига, когда блок розжига создает оч. высокое напряжение для возникновения дуги разряда в лампе.

[capush0n]

Мне кажется на генераторе с постоянными магнитами нагрузка должна быть правильной, т.е. в определенных пределах, если маленькая нагрузка, то будет регулятор напряжения избыток переводить в тепло, а следовательно есть вероятность пожечь РР, слишком большая нагрузка будет перегружать уже обмотку генератора, с таки ми же плачевными результатами.
Почему Ксенон должен разряжать аккумулятор, если его потребление в ~1,5 раза меньше?

Абсолютно правильно. На полтосах, при отключении фары, мощность генератора сбрасывают на сопротивление. А по поводу ксенона - полный анахронизм, современные ксеноны при розжиге намного экономичней и время розжига сокращено до секунды. Но, сам не мерил, прочитал что лампа то потребляет 35Вт, а вот блок розжига слим уже 49Вт... То есть экономии нет, в плюсе только более мощный световой поток на еденицу потребления мощности...

[Bilbo]

Я измерял: на старте сила тока вырастает до 8А и плавно (у меня получалось около 5 секунда) падает менее 3А, точнее уже не помню, т.е. 35Вт именно всей конструкции. И что такое 8А, это всего лишь чуть больше 100Ватт, не такие уж запредельные нагрузки, стартер наверное на порядок больше требует.

[capush0n]

Я измерял: на старте сила тока вырастает до 8А, а после полного розжига падает менее 3А, точнее уже не помню, т.е. 35Вт именно всей конструкции.

Значит не о чем беспокоиться если стоит только ближний. А вот с морганием дальним мощностью в 100Вт при каждом включении я бы подумал...

[Bilbo]

Я отказался от ксенона в дальнем только по той причине, что для ксеноновых ламп процесс частых включений (морганий) крайне вреден

[georg-m]

С 2008 (как купил мопед) был установлен TET ytx9 8ah прослужил полных 6 лет. Из допов установлены: ксенон на ближнем, 2 года была светодиодная подсветка, музыка усилок 2 канала по 60 ватт, ручки с обогревом, акум неоднократно высаживался в 0, кажется в каждый сезон. Признаки смерти стал подавать месяц полтара назад, сутра заводился все хуже в один прекрасный день уже на горячию еле завелся, не глуша доехал до дома, около дома мощи у него нехватило даже мотор провернуть. Ночь заряжал, попробовал завести 2 раза крутанул и опять сел в 0. Купил на замену китайский BOLK на 11 ампер.

[Ruslan]

Через год не забудь пожалуйста написать отзыв, как прожил сезон.

[georg-m]

В принцепе 3 месяца сезона 14 года проработал нормально

[nik_25rus]

Через год не забудь пожалуйста написать отзыв, как прожил сезон.

2 года максимум, проверено

[Ruslan]

У меня пойдет еще на третий сезон, правда Моратти.

[Литтр Бой]

http://www.bigteh.ru/product/akkumuljat ... s-bs-11ach Мне вот такой подарили))) Может знает кто чего?

[Шмель]

Дай БОХ , чтоб сизо на 2 отработал . Столкнулся я с этой фирм ай на Ямахи Маджести ,не понравилась ,да и много отрицательных отзывов слышал