Kawasaki VN 900 Custom прошу принизить :)

[BAT]

Ехал давеча в междурядье за Vulcan 900 custom оранжевым, потом наблюдал его на отрытом шоссе... Ехали бодро! Понравился обалдеть как!

Полное отсутствие хрома, 21" колесо! и прикольная внешность подкупили.

Жаль , что не перетёр с хозяином.

Пришел домой, покурил интернет, ценник на свежие мопеды студенческие, в р-не 200+\-
Размер у него не маленький, большой бак, инжектор, штатно руль-палка и т.д.

Что плохого скажет общественность за него?

з.ы. Ремень на него стоит 10-14т.р., каков срок замены, кто знает?

[Ruslan]

У знакомого другая Кава, сказал что оригинал ходит 40000 км, а то и более.

[BAT]

Карлеевкие ремни ходят 80 на Пианинах 40, поэтом умой знакомый на Вариоре переделал под Харлеевский ремень. Тонкостей не знаю:) Интересно про Кавасаки

[BASSS]

А не пофиг 40т.км или 60-80т.км. ремень пройдет? Это-ж не турист. А так красивый мотик, объема возможно будет не хватать очень быстро. Не зря их так недорого продают..... Хотя если только по городу и без претензий на активную езду, мне кажется мотора с головой хватит. Главное жопой попробовать, удобно-ли.

[BAT]

Шо, не турист? Стекло подлиннее, сумки потуже, кофр пожирнее и вперед!
Зильбервинг тоже не турист, но народ то на них вона куда поливает...

[BASSS]

Народ и на полтинниках гоняетет, черт знает куда. И на R1. Они(в смысле мотики) от этого туристами не становятся. Какой смысл брать мот подешевле, но не созданный для туризма, ставить на него допы и приравнять по цене к полноценному туристу. Не проще сразу купить что нужно? Или просто Вулкан нравиться и будет иногда на дальняк ходить?