чиним-ломаем, вариатор починяем

[igor1352]

И еше Артем показатель такой потому что торк имеет выработку и я предподожу что ,не факт на крейсере 3679,56778 обротов будет экономичней нежели 4000 ;) топливные карты пикантная штуковина ;)

[artemix77]

Посмотрим потом. На 4000 у меня 90 вроде может ехать.
А откуда Игорь такие точные цыфры? 3......

[capush0n]

Опять спор ненужный. Все эти показатели зависят от 100500 причин, начиная с погоды и завтрака пилота и заканчивая работой мозгов скутера и качеством ослиной мочи на заправке. Претнепрет, жретнежрет... катайтесь в дальняки и перестанете на эти обороты внимание обращать. Там главное не сколько, а чтоб эти обороты просто были. Ну и бензин - не важно сколько жрет 5,2 или 5,22, главное чтоб он был.

[Француз]

Опять спор ненужный. Все эти показатели зависят от 100500 причин, начиная с погоды и завтрака пилота и заканчивая работой мозгов скутера и качеством ослиной мочи на заправке. Претнепрет, жретнежрет... катайтесь в дальняки и перестанете на эти обороты внимание обращать. Там главное не сколько, а чтоб эти обороты просто были. Ну и бензин - не важно сколько жрет 5,2 или 5,22, главное чтоб он был.

ох хорошо сказал ......я бы так не смог сказать

[Иван]

Ясности нет. От чего отталкиваться? Грузы на 600сс сток это 35г или 28г? Если 35г сток- то пули 30г самый ожур. Если 28г сток - то 26г для пуль будет оптимал.

[oleg10x12]

[bodriy]

Может у европейцев, америкосов и японцев разные топливные карты и из за этого разница в грузах.

[igor1352]

У мерикосов бенз 89 ;) весьма популярный. Да это зависит от многих причин .так ради шутки с потолка взял столь точные обороты ;)

[capush0n]

Ясности нет. От чего отталкиваться? Грузы на 600сс сток это 35г или 28г? Если 35г сток- то пули 30г самый ожур. Если 28г сток - то 26г для пуль будет оптимал.

А у тебя мАпед чьего производства?

[xxxvova]

http://www.drpulley.info/drpulley_docs/Typenliste.pdf

[artemix77]

http://www.drpulley.info/drpulley_docs/Typenliste.pdf

С этим все ясно. Европейский вариант.

[Шмель]

у меня европеец, пришёл с 26 граммов. Врят ли Итальянец менял их ,били сто чины почти под ноль. У американской версии грузы за 30 грамм . и спидометр в милях

[Иван]

У меня Японский. И я так понимаю что мне надо 28г. Я правильно подитожил полемику выше?

[artemix77]

У японцев 35 грамм. Значит пули рекомендуются 30 грамм.

[Иван]

Хорошо, 30г я понял.
А если поставить легче пули что измениться? Я новенький и мопеда у меня никогда не было, поэтому и вопросы такие.

[artemix77]

Ускорение может увеличится, то есть резвее будет. Наверное ))
Но кто скорее всего за счёт большей пробуксовки ремня. Быстрее будет ремень стираться и варик протачиваться. ИМХО.

[Иван]

Даа, беда. Значит вариаторы японские и Европейские отличаются? Если у них сток грузы легче, а варики не стираются.

[rus23]

Опять спор ненужный. Все эти показатели зависят от 100500 причин, начиная с погоды и завтрака пилота и заканчивая работой мозгов скутера и качеством ослиной мочи на заправке. Претнепрет, жретнежрет... катайтесь в дальняки и перестанете на эти обороты внимание обращать. Там главное не сколько, а чтоб эти обороты просто были. Ну и бензин - не важно сколько жрет 5,2 или 5,22, главное чтоб он был.

Золотые слова! А шоб не жралоо и Пёрло,есть рецепт имя его zero. Катайтесь в удовольствие без заморочек.

[андрей 113]

У меня японец, родные были 35, а купил его с малосси 24-21 вперемешку с белой пружиной в торке, сейчас 24гр стоят с родной синей пружиной. На первом и втором варианте легко 180км/ч разгонялся, единственное не понравилось что на 100км/ч - 5,2-5,5 об/мин соответственно. И то, на это Вы надоумели ))) С расходом топлива все в порядке, больше 5,5л на 100км не было. Сейчас от Француза 27гр жду

[mamochka]

Руслан ты прав. Почитав все рассказы сегодня выехал прохватил и сравнил показания спидометра и тахометра. Погода 9 тепла, очень пасмурно. Замеры делал снажопником. 120 км. ч.-5500 об. 100 км ч.-4600 об. 80 км ч.-3800 об. Из всех наворотов белая пружина подшипник под ней. Втулку варика торценул на 2 мм. Грузы родные вес даже не помню. Щеки в хорошем состоянии. Ремень 26,5 мм. И еще вожу с собой 2 шайбы толщиной 1 мм . Одна шайба сейчас подложена под левую щеку. По мере износа ремня шайбу уберу. Это 100 км ч.-- 5000 об. В силу того что езжу спокойно меня эти показатели устраивают.

[Француз]

Руслан ты прав. Почитав все рассказы сегодня выехал прохватил и сравнил показания спидометра и тахометра. Погода 9 тепла, очень пасмурно. Замеры делал снажопником. 120 км. ч.-5500 об. 100 км ч.-4600 об. 80 км ч.-3800 об. Из всех наворотов белая пружина подшипник под ней. Втулку варика торценул на 2 мм. Грузы родные вес даже не помню. Щеки в хорошем состоянии. Ремень 26,5 мм. И еще вожу с собой 2 шайбы толщиной 1 мм . Одна шайба сейчас подложена под левую щеку. По мере износа ремня шайбу уберу. Это 100 км ч.-- 5000 об. В силу того что езжу спокойно меня эти показатели устраивают.

если торцанул втулку варика на 2 мм......подложи шайбу 2 мм под чашку грузов иначе будет перекос ремня, а следовательно быстрый его износ

[morik]

В общем мой вывод: читая форум и задавая вопросы я так и не понял есть ли разница между сильверами разных рынков(америка, европа или япония). Объективно они отличаются весом грузов, габаритами в фаре и спидометром. А как оно на самом деле? Есть разница или нет? Все только говорят может быть да наверное. Может щеки разные, может пружины не такие. А у кого то даже топливные схемы и мозги разные.
Почему нельзя провести сравнительный анализ?
В мск много сильверов разных рынков, взять двух стоковых (ну или почти стоковых)добровольцев, и менять местами запчасти и искать разницу. Внешне, тактильно, по динамике.
Я думаю это интересно не только мне. Можно сравнить хотябы варик и мозги. Только брать однокубовые модели.

[igor1352]

Это не благодарная затея. Тест пилот не должен знать что ему подсунули механики ;) проше загнать на стенд , прогнать на разных оборотах с шагом 500 . и весьма желательно новые ! Про мериканский бенз 89факт , моторы душат в швейцарии ,а во франции был закон все мотики не более 100кобыл ,может и со скутерами есть трабла. Редукторы могут отличатся ,обоснование ипония более гористая мопедка тянуть должен . да и смысла особого нету найти отличия . я вот думал шас разбогатею на "нанохрени" -хренушки ;) народ втулки точит ,пули ставит :) . статистика не перспективна . вкладывать дополнительные средства большее не буду ;) .проше шайбочку подложить ;) .

[mamochka]

Женя это все равно что сравнивать жену и соседку холостячку. У каждого мота свои характеристики. Да хочется чтобы он был быстрый приемистый экономичный. Даже взять по управляемости. У друга такой же скут как и у меня 2001 г оба европейцы. Его скут при рулении какой то ватный мой более сбитый.

[mamochka]

Степанович оно то может и так. Но вечного ни чего нет. Втулка у меня уже 4 года как от торцована. В сентябре 15 года перед поездкой в Одессу на море поменял ремень хоть и бу но практически новый. Мне его Валера привез. С того момента пробег 4000 км. Обороты повысились меньше 100. Подсчитывая расходы на бенз в эту поездку. Проехал 2200 км по грубым подсчетам 10 л.

[bodriy]

Проехал 2200 км по грубым подсчетам 10 л.

Ну нихрена себе расход 220км на 1 литре а мы тут паримся . Белоруский бензин клёвый как закись азота быстрый и экономный.

[mamochka]

Не прикалывайтесь 10 л экономии.

[igor1352]

Не соостность компенсируется меж центровыми растояниями. Но в теории вредна ;)

[igor1352]

Вот про эту выроботку я говорил ,именно она влияет на раскрытие торка!варик поступил от Ивана в жутком состоянии. И его мы вылечим

[igor1352]

И эта выработка весьма фатально сказывается на динамики ,если Иван одобрит за определенную мзду я и ее вылечу!