При нынешних прайсах на расходники, тема вполне себе здравая, благо давно опробована на мотоциклах.
Вырывается из корпуса фильтра бумажная гофра, вырезается по размеру из специального поролона фильтрующий элемент и ву а ля! Только не забывай раз раз в 2-4 тыс. км. мыть и обрабатывать его специальными составами (промывка+пропитка), присутствующей в ассортименте любого уважающего себя производителя мотохимии.
Для совсем уж экономных существует нищебродский вариант с уайт-спиритом и трансмиссионным маслом

Кто что скажет?
